国际帝石在日本新潟县长冈市的气田
这是日本国内首次利用二氧化碳作为城市燃气的原料开展商业化经营。要求企业关注环境问题的“ESG(环境、社会、公司治理)”正成为时代潮流。在6月16日召开的二十国集团(G20)能源与环境部长会议上，各方就合作开展二氧化碳的再利用达成了共识。国际帝石将开展商业化经营，有可能带动与成套设备等相关产业的聚集。
国际帝石将在新潟县长冈市的日本最大气田里布设生产设备，使二氧化碳与氢发生化学反应，生成作为城市燃气原料的甲烷。8月份开始投产，先是年产约50吨甲烷，与城市燃气混合起来通过现有管道供应。计划在2030年之前推广到该公司拥有开采权的海外气田，年产量提高到35万吨。包括海外在内，每年对100万吨二氧化碳进行再利用。
预计一开始的生产成本是普通城市燃气的十倍。国际帝石希望通过量产效应和相关设备降价，力争在2030年以后降至普通城市燃气的水平。通过这一方式生产的甲烷，二氧化碳排放量可以视为零。还可纳入国际上正在讨论的通过对温室气体定价来促进减排的“碳定价”机制，避免自身因排放二氧化碳而增加成本。
在利用二氧化碳作为原料方面，成套设备厂商也从外部展开行动。国际帝石可以利用自身气田产生的二氧化碳进行商业化经营，这一优势将得到充分发挥。该公司在20多个国家开展业务，在开采权谈判中通过与提供技术相结合，加强与资源国的关系。此外，该公司2021年以后将切换到使用可再生能源发的电来生产氢，从总体上减少二氧化碳排放。
在把二氧化碳作为原料方面，欧美大型企业已经领先。英荷皇家壳牌公司在加拿大的油砂开发活动中，开展把二氧化碳埋藏到地下的“碳捕集与封存(CCS)”业务，已经储存了约400万吨。英国石油公司(BP)和法国道达尔等计划在英国东北部建设天然气发电厂，可对排放的二氧化碳开展从回收到储存、利用的一条龙经营。
在欧美，能源行业以外的企业也开始采取行动。德国奥迪开始利用现有燃气管道供应合成的甲烷。德国大型电力企业Uniper也在与法国和意大利等国企业合作开展同样的业务。
日本的日立造船开发出使火力发电产生的二氧化碳与氢进行反应来制造甲烷的设备，正持续进行验证试验。计划2022年把甲烷与燃气混合起来作为发电燃料投入商业化运营。日本政府在2018年内阁会议决定的能源基本计划中曾提到，要将二氧化碳的再利用作为“电力系统脱碳化”的一个手段等，政府也在大力推动相关技术走向实用化。
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