它需要被传承经典,但却同样需要下一个时代的科技与技术创新,去吸引新一代的「冒险家」们。
1948 年,韦尔斯在红色码头湾沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓,路虎品牌的故事由此开始。第一台路虎车型 Series I 正是 Defender(卫士)车型的前身。这款车型经过多次改款换代,但经典的造型、定位以及越野性能实力依旧烙印在 Defender 车型家族的血统里。
2015 年 12 月,第 200 万辆路虎 Defender 车型在英国索利哈尔制造工厂下线。这其实是对路虎 Defender 车型极致的越野性能、耐久性、以及功能至上的价值观的认可。这也让路虎卫士在全球探险家、慈善机构和喜爱冒险远征的家庭心中赢得了独特的地位。
70 年过去,全新一代路虎 Defender 终于被迭代再造,并于今天在 2019 年法兰克福车展正式全球首发。只是这一次,它希望依旧像老卫士一样能够引领一个世纪,同时更为 21 世纪数码一代、为下一个智能数字化极限全地形驾驭树立新标杆。
它需要被传承经典,需要老粉丝的支持依旧,但却同样需要下一个时代的科技与技术创新,去持续吸引新一代的「冒险家」们,这是一个非常难以平衡的矛盾需求。
也正因为如此,它不能够简单的被「升级」,「从一张白纸开始」路虎设计总监哲芮勋(Gerry McGovern)说,这是新时代的新 Defender 的最好的也是唯一选择。
▲新 Defender(卫士)与第一台路虎车型 Series I
新 Defender 成为科技集成浓度最高的极限全地形 SUV。在车辆车上,不仅聚集了全新的电子化车内交互设计、数字化座舱、智能辅助安全等特性,同时我们也能够看到更多的全新技术被应用在车辆的各种角落,各种极限越野功能之上。
但技术与科技的叠加往往与设计、经典的传承产生一些冲突。这时候什么是 Defender 长久以来的价值观?什么是 Defender 的精神内核?全新一代 Defender 的使命是什么?这些问题的答案,也许就是在工程师与设计师犹豫不决时最需要的衡量标准。
而全新一代路虎 Defender 也为我们做出了最好的回答。
「硬汉」还在
「『一切设计功能至上』,这也是 Defender 的核心所在。」路虎设计总监哲芮勋(Gerry McGovern)说。
作为路虎品牌的历史传承最为悠久的代表车型,它同样被极度关注,频频有谍照曝光。但这些线条上的新设计,需要看到「真车」才会重新找回那个「硬汉」,而且是能够引领下一个世纪的一种科技硬核感。
在全新一代 Defender 上,其实改变最大的设计是前脸,以及前挡风的设计。它们有了一些曲线,但这些新的细节处理,包括更平整的底盘装甲,都优化了全新一代路虎 Defender 的空气动力性能(阻力系数低至 0.38Cd),让这辆车更具舒适性,同时帮助提升了车辆的能效管理,而这些都体现了「一切设计功能至上」的原则。
▲全新一代路虎 Defender 将提供 90 和 110 两款车身版本
全新一代 Defender 也使用了全新专属平台:极限全地形 SUV 平台 D7x。这是一个使用了智能全铝车身架构以及整合式承载车身的独特架构。
智能全铝车身架构让它更为安全耐用,更实现了高效轻量化,拥有更高的全地形性能。而整合式承载车身是路虎品牌独创的整合式承载车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势,兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的车身极限要求,实现了车身强度与舒适性方面的理想平衡。整合式承载车身的车身强度比普通非承载式车身强十倍,比最先进的非承载式车身强三倍。这也是路虎在「功能至上」的原则之下的一种全局思考。
▲整合式承载车身
同样的,它还拥有一个采用涂层镁合金材质的中控台。它能够进一步提升整体车身结构强度及车辆耐用性。这也同样是对「耐久性」的一种设计体现,因为这样一个看似不起眼的设计,却会花掉很大的成本。它是一个「隐形的设计」,但这也是它的「硬汉」内涵所在。
▲涂层镁合金材质的中控台
用现代设计语言致敬经典。强悍、自信和简约的设计风格,以及经典车身造型使全新一代 Defender 具有非常高的辨识度。极短的前后悬成就了 Defender 最优秀的接近角和离去角。
此外,设计师们为大家所熟悉的 Defender 重新打造了跨入 21 世纪的专属细节:为可直立的二排空间打造的折叠软顶、车顶「阿尔卑斯山阳光」侧顶窗、以及保留的侧开式尾门和外挂式备胎,成为全新一代路虎 Defender 与经典 Defender 一脉相承的印证。
它还支持个性化的定制。其中包括四种个性化配件包:探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装。除此之外还有 170 余种官方配件,可随时随心对车辆进行个性化装配。
全新一代路虎 Defender 将提供 90 和 110 两款车身版本选择,两者都具备极短的前后悬,包含 Defender,Defender S,Defender SE,Defender HSE,Defender X 和首发定制版六个车型。其他更多车型将在明年陆续推出。
个性化的定制
功能至上,它是史上最强悍全地形 SUV,这是它的一些基本参数:
▲车辆耐久性测试
它经过了超过 62,000 项测试环节——从迪拜灼热的沙丘到熙熙攘攘的纽约街头,过去几个月间,路虎工程师们飞遍全球,对全新一代路虎 Defender 进行极限测试。迄今为止,测试总里程数 1,200,000 公里,最终工程验收测试数超过 45,000 次,测试地众多,无论是气温高达 50℃的沙漠,还是低至零下 40℃的北极,抑或是海拔超过 1 万英尺的科罗拉多州落基山脉。为了模拟了日常用车 10 年 24 万公里车辆耐久性测试,包括车辆公路及越野动态性能测试、车辆稳定性控制测试、炎热环境耐久性测试、沙地性能测试、岩石
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