拉斯维加斯车主 Jensen Gadley 在将自己的 Model 3 租出去时有些犹豫，因为顾客坚持要试试最新的智能召唤功能。问题是，想玩转这个功能你得使用特斯拉的 APP，这就意味着 Gadley 要么把自己的手机留下，要么写下自己的特斯拉账号密码，但这两条路都不太可行。
最终，Gadley 决定在停车场演示智能召唤，了了这些顾客的心愿。
这些租车人到了停车场后，Gadley 惊奇的发现，他们居然开了一辆最新的保时捷 Taycan，这车不是还没开始交付吗？更令人惊讶的是，这辆 Taycan 车里的各种线材和测试设备还没拆掉呢（如下图）。
攀谈几句后，他们干脆承认自己是保时捷工程师，负责的是驾驶员辅助功能。这次租车就是为了测试 V10 升级后的 Autopilot。
这些租车的人中有一位 Manuel Layher，他在保时捷的职位是驾驶员辅助系统开发工程师。
Gadley 爆料称，保时捷工程师们测试智能召唤功能时自己一直陪在身边，这波挑剔的租车人在停车场测试完还要求转战另一个停车场。
据雷锋网了解，现在的智能召唤是特斯拉此前“召唤”功能的升级版，新版本上用户能远程呼叫自己的爱车了。简言之，智能召唤能应对更为复杂的停车场环境。
保时捷工程师此行也是为了测试搭载了智能召唤功能的特斯拉电动车将如何对周边环境做出反应。
Gadley 还表示，这些工程师甚至专门从路边窜出来，为的就是看看车辆会不会及时刹停，这样怪异的行为还引起了大家的围观。
据雷锋网了解，测试完智能召唤后，这波工程师开走 Gadley 的 Model 3 又测了一天其它 Autopilot 功能。当他们交还车辆时还告诉 Gadley V10 版的软件提升真是不小。保时捷工程师 Layher 甚至直接给了 Model 3 一个五星的评分。
事实上，这已经不是保时捷第一次拿特斯拉当标杆来改进自家 Taycan 了。
去年就有人发现，保时捷弄了好多款不同的 Model S 搞测试，而 Taycan 当时也正好与这些 Model S 同框。
总结
对汽车行业来说这肯定是个好消息。显然，大家都意识到了软件的重要性，未来肯定还有更多制造商跟随特斯拉的脚步。
这里我们所说的软件不仅有 Autopilot，还包括用户界面及与性能息息相关的软件。
虽然看起来有些鸡贼（保时捷也太穷了，不能直接买一台 Model 3 吗？），但至少它们不像此前的奔驰。后者当时居然租了一辆 Model X 搞逆向研发，而且还把那辆车一步步拆成零部件又组装回去交还给了车主。
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