马斯克将猎鹰九号火箭“炸上天” 载人航天又一个里程碑达成

“另一个令人惊叹的里程碑已经完成，”美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀说。“恭喜SpaceX和整个NASA团队完成了我们需要完成的最后一个主要飞行里程碑。”

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载人航天终止测试有多重要，SpaceX又是如何完成的？

据了解，飞行中的中止测试旨在模仿真实的发射，但有一个重要的区别：SpaceX在发射最紧要的关头触发了龙飞船的紧急逃生系统。

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在发射后不到90秒的时间内，火箭达到了称为“Max Q”的临界速度。这是最大的空气压力，地球上浓密的大气层在加速向天空飞行时对火箭施加巨大力的时候。

然后，SpaceX触发了中止按钮，太空舱的引擎将其加速离开了火箭。马斯克说，龙飞船达到了2.2马赫的最高速度，是声速的两倍多，并且太空舱在131,000英尺（接近4万米）的高度达到顶峰。

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当太空舱继续前进时，火箭炸裂成碎片，飞向天空。

龙飞船在美国东部时间上午10:39，于四个降落伞的保护下降落在大西洋。

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飞行中的中止任务也代表了SpaceX降落伞系统的另一项重要测试。这是SpaceX公司的Mark 3降落伞的第二次“系统级测试”，距SpaceX的第一次测试仅一个月。NASA的商业机务经理凯西·路德斯说，SpaceX乘机之前还需要进行两次系统级测试。

SpaceX公司开发出龙飞船在很大程度上要归功于NASA的商业飞船计划，“这项测试对我们非常重要。SpaceX机组任务管理总监Benji Reed周五说：“与NASA紧密合作，这确实是多年合作的结晶。”

如果这项测试和龙飞船的最终认证程序成功完成，NASA预计SpaceX将在今年4月至6月之间派两名宇航员乘飞机飞往空间站。自2011年航天飞机计划结束以来，这将是美国首次向国际空间站发射自己的宇航员。

实际上NASA和Space X早就预告了这次测试，并且NASA还把整个视频上传到了YouTube，感兴趣的童鞋可以点击观看。

卢德斯在周五的新闻发布会上说，“这是美国宇航局开发合同中龙飞船的最后一个里程碑”。他此前表示，“我会告诉你（星期日）将是令人兴奋的一天。我们故意使运载火箭失败，以确保我们为机组人员研制的飞行航天器中止系统正常工作。”

飞行前的准备

“基本上，我们将启动发射逃生，而猎鹰发动机将关闭，” SpaceX机组任务管理总监本吉·里德表示。“因此，猎鹰的动力将在发生这种情况后立即关闭。”

猎鹰9号和龙飞船会以接近音速两倍的速度飞行，因此会发生中止烧伤。里德说：“龙飞船将同时逃脱。” “ SuperDraco在龙飞船燃烧大约需要10秒。随着龙飞船的离开，龙将达到2.3马赫。我们希望它实际上与猎鹰飞船的距离已经很远，因为它在猎鹰上发生任何事情之前就已经加速了……这是一个非常快速的过程。”

龙飞船内的模拟人

龙飞船与火箭顶部的突然分离，再加上猎鹰9的梅林（Merlin）主引擎的推力损失，很可能会导致发射器在高空开始翻滚。

“龙飞船将离开，所以第二阶段的顶端现在基本上是一个大的空气铲，因此，所有的空气都在向它推，巨大的力向着它推，并且它也减小了推力，所以里德说。“它会更容易受到风的影响，并且会因为失去速度而开始下降，开始下降。

里德说：“在某个时候，我们预计猎鹰将开始分裂。” “这两个阶段都装有燃料，因为我们要有合适的质量，并测试正确的（航向），因此，在这两个阶段都装有燃料的情况下，我们确实希望可能会有一定量的火焰。我们会看到的。在晴朗的日子里，也许您可以从地面上看到它。”

事实上，一切都和预想一般无二，龙飞船顺利完成了测试，将商业载人航天的时间表推荐了一大步。

飞行中发射中止能力是龙飞船安全系统的关键部分，SpaceX在2015年地面发射台中止测试期间验证了龙飞船能够逃脱发射台紧急事件的能力。

里德说：“周日的测试实际上是其中之一，它使我们能够端到端地测试整个系统。”

从起飞到降落，整个中止测试飞行大约需要10分钟。SpaceX和NASA官员必须在飞行中止测试时仔细监视天气和海洋状况。

此外，典型的发射天气限制（例如强风和闪电）使工程师们希望在逃生过程中具有良好的能见度，以便以光学方式跟踪猎鹰9发射器和龙飞船航天器，同样重要的是预计降落地点大西洋的海况。

四个降落伞打开

发射中止系统已在其他火箭发射的紧急情况下使用，最近一次是在2018年10月，当时俄罗斯联盟号助推器升空两分钟后失效。联盟号中止火箭发射，安全地将俄罗斯宇航员阿列克谢·奥夫钦宁和美国国家航空航天局飞行工程师尼克·海格从联盟号助推器中弹出。

根据美国宇航局（NASA）2012年授予的商业机组协议，SpaceX正在进行飞行中止测试。

自2011年以来，NASA已授予SpaceX一系列融资协议和SpaceX，价值超过31亿美元，用于开发人类评级的Dragon航天器。自2010年以来，波音公司已从美国国家航空航天局（NASA）获得了超过48亿美元的Starliner乘员舱。

两家公司的目标是今年晚些时候首次载人航天，从而结束了美国对俄罗斯联盟号飞船的依赖，以将其运送到国际空间站。据美国宇航局监察长称，自2011年航天飞机退役以来，美国国家航空航天局已向俄罗斯政府支付了39亿美元，用于向太空站提供机组人员运输服务。