(原标题:交通部:推进北斗三号车载终端应用,拓展货运数字平台功能)
澎湃新闻记者 张若婷
近年来,为提升道路运输安全管理水平,按照《道路运输车辆动态监督管理办法》要求,交通部部署建设了全国道路货运车辆公共监管与服务平台(简称货运平台)。为解决货运平台现存的技术标准较低、数据质量不高等问题,交通部提出拓展货运平台服务功能、提升技术水平、加快推动北斗终端应用等要求。
《意见》指出,要推进货车车载终端装备升级。交通部明确,积极做好道路货运行业北斗三号车载终端的测试和研发工作,制定实施推广应用北斗三号的技术政策,充分发挥北斗三号民用示范作用,推进实现北斗二号到北斗三号的平稳过渡。
资料图
今年5月,北斗三号全球星座部署将全面完成。
今年3月9日,我国用长征三号乙运载火箭成功发射北斗系统第54颗导航卫星,这是北斗三号系统的倒数第二颗组网卫星。按照计划,今年5月,北斗三号全球星座部署将全面完成,与北斗相关的车载导航等产业规模也将进入高速发展期。
作为交通运输的重要组成部分,道路运输将成为北斗系统的民用重点领域。《意见》明确,要深入开展新一代单北斗定位终端的技术研发,推动基于北斗三号的单北斗终端应用。
对于北斗二号系统向北斗三号卫星导航系统的过渡,《意见》要求稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作,推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系,推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。
与北斗二号系统相比,北斗三号系统的性能大大提高,其定位精度将达到2.5米至5米。同时,基于北斗的车联网将推动交通智能化、精准化,为货车等车辆提供精准导航等信息服务。
除了运用北斗终端让货车平台的信息更加精准,交通部还要求全面提升货运平台数据质量,即加快存量数据清理,同时严把新增数据质量。
《意见》明确,各省级交通运输主管部门应运用货运平台,对长期未上线或未年审、审车即离线、远距离漂移、货运平台与运政系统数据不一致等数据问题,深入查找原因,开展专项清理工作。
此外,要应用数字化识别和智能化数据规则校验技术,提升货运平台新增数据的录入效率。交通部特别指出,新出厂车辆已安装的卫星定位装置,任何单位和个人不得随意拆卸。
在拓展货运平台服务功能方面,《意见》对于强化运输安全监管、促进物流业降本增效、有效应对突发事件等作出要求。《意见》明确,要运用分析模型和统计工具,强化对货运车辆超速、疲劳驾驶等安全风险的综合分析,加强重大活动、重点时段、典型区域的实时动态监测,做好预警预判。
借助高水平的货运平台,在应对突发事件和重大活动中,有关部门将及时传递车辆禁限行措施、绕行路线、管制政策等各类信息,减少安全隐患。
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