特斯拉弗里蒙特整车组装工厂
特斯拉弗里蒙特的整车组装工厂，是在3月23日结束之后开始停产的，目前已停产超过一个半月的时间，停产之后这一工厂也未生产电动汽车，仅保留了维持基本运营的人员。
弗里蒙特工厂重新开放并复产之后，还需要一段时间产能才能达到停产之前的水平，有多方面的原因。
首先是在停产期间，特斯拉对这一工厂进行了升级改造，复产之后，员工还需要一定的时间才能适应升级改造之后的生产线。升级改造之后的生产线，必然增加了新的设备，新设备还需要一段时间的磨合，才能达到最佳的状态。
其次则是特斯拉电动汽车的生产需要电池、电动机等诸多零部件的供应，组装工厂复产之后，也需要零部件工厂的配合，如果零部件的供应跟不上需求，整车的产能也就难以达到停产前的水平。在特斯拉的零部件中，电池是重要的零部件之一，为Model 3供应电池的超级电池工厂，在3月23日之后也已经停产，目前尚未复工。
特斯拉在上周其实就已经强行重新开放了位于弗里蒙特的整车组装工厂，未遵守工厂所在地阿米达县的卫生保健服务部门的要求，并开始生产电动汽车，并要求员工返厂。
而在获知特斯拉强行开放弗里蒙特的整车组装工厂之后，阿米达县的卫生保健服务部门在上周一就通知了特斯拉，只能维持基本运营，停止生产电动汽车。
但在周二同特斯拉方面的代表会晤之后，阿米达县的官员表示，在满足特定的标准之后，特斯拉在下周可能重新开发工厂。阿米达县官员当时所指的下周，就是本周。
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