“星际客机”在之前的无人测试中未能到达国际空间站--由于时钟故障导致飞船燃烧的燃料比应该燃烧的多--之后,NASA和波音公司成立了一个团队,深入研究 “星际客机”项目,并找出还需要修复的地方。该团队刚刚完成了他们的工作,并发布了一份报告,揭示了波音公司航天器的许多缺点。
让一个旨在载人的航天器达到NASA的安全和可靠性标准并不容易,但波音公司在“星际客机”的问题上似乎严重失误。正如NASA在报告中指出的那样,审查该航天器现状的团队发现不乏潜在的问题。事实上,该航天局表示,在波音恢复飞行测试之前,它总共有80条 "建议 "需要波音解决。
NASA指出,由于报告的敏感性--特别是专有系统,由于这些系统属于波音公司所有,所以无法深入描述,它只能总结出它向该公司提供的建议类型。不过,NASA还是提供了一个相当不错的想法,即“星际客机”在哪些方面远远没有达到预期。
测试和模拟:21项建议,包括需要更多的硬件和软件集成测试;在每次飞行前使用最大数量的飞行硬件进行端到端 “运行记录”测试;审查子系统的行为和限制;以及解决任何确定的模拟或仿真差距。
要求:10项建议,包括评估所有软件要求与多个逻辑条件,以确保测试覆盖率。
流程和操作改进:35项建议,包括修改变更委员会文件;增加同行评审和测试数据评审的必要参与者;增加安全关键领域的主题专家的参与。
软件:7项建议,包括更新软件代码和相关工件,以纠正任务历时计时器时间和服务模块处置异常;以及使天线选择算法更加强大。
知识采集和硬件改造:7项建议,如对安全报告结构进行组织上的修改;修改独立验证和审定(IV&V)方法;增加一个外部射频(RF)滤波器以拒绝带外干扰。
不过NASA表示,波音公司已经在着手解决报告中提到的所有问题,并声称针对这些问题的“行动计划”已经在顺利进行中。
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