今年二月份后，多家快递公司用低价来寻求合作，使得一直有合作的快递公司也开始降价，行业的价格战让自己得了不少实惠。
膳立方创始人王延平表示，去年一箱24瓶的饮料，快递成本大概在14元左右，目前已经降到10.5元，三公斤以内的快递件，原来是4元，现在是3.4元，降幅也有15%左右。
王延平表示，自己发出去的快递，费用多则降了40%，少的也有百分之十几，整体下降了约28%。记者又联系了多家服装、化妆品电商，负责人均表示，今年的快递费用下降了约三成。
中通快递上海的一个网点负责人梅文进告诉记者，受到业内价格战的影响，今年自己揽收的电商件，价格确实下降不少。
相关数据显示，7月份，顺丰单票收入17.87元，同比下降20.96%；
韵达单票收入2.01元，同比减少36.19%；
圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%；
申通单票收入2.12元，同比下降24.29%。
业内人士表示，几家快递公司中，顺丰由于推出特惠电商件，价格不到7元，业务量大幅增加，从而拉低了单票收入，实际并未降价。而其他几家公司都是以电商件为主，价格持续下滑。
浙商证券研究所交运联席首席分析师 匡培钦：国家邮政局全口径来看，快递价格今年二季度约降了10%到15%，但是因为几家快递的口径不太一样，价格降了20%到30%不等。
整体降价近三成，降幅已经非常大，部分快递企业已经很难赚钱，那么此次的价格战，原因到底是什么？对于行业未来的格局都有哪些影响？
此轮快递价格的下调，一方面源于快递公司自动化设备的广泛应用和物流效率的不断提升，成本下降。而另一方面更直接的原因，是2月份开始，全国高速公路免收过路费，叠加油价下跌，快递公司成本进一步下降，于是，价格战愈演愈烈。
浙商证券研究所交运联席首席分析师匡培钦表示，龙头对于它自己的绝对份额还是不满意，有更高份额的追求，所以预计后面还会进行不同程度的价格战。
业内人士表示，快递行业价格战由来已久，并逐步淘汰了多数中小企业，而此轮价格战，则是在巨头之间进行，本质上是资本的竞争，所以更加惨烈。市场份额越大，成本越低，竞争更有优势。目前看，价格战直接导致加盟商派件费用下降，虽然总部有补贴，但盈利压力加大。
加盟商是快递公司的关键环节，如果他们亏损倒闭，就会动摇公司的根基。
业内人士认为，目前看价格战将继续，甚至还会扩大，一旦补贴跟不上，头部企业也会被淘汰。国内主营电商件的快递公司中，中通市场份额超过20%，排名第一，接下来分别是韵达、圆通和申通，此外百世、极兔也占据一定份额。
中国的快递行业增长迅速，业务量从2008年的15.1亿件，增加至2019年的635.2亿件，增长41倍，今年上半年，行业增速22%，继续保持快速增长。但在价格战的大背景下，各家快递公司表现各异，上半年，顺丰净利润增长21%，而申通净利润预计大跌90%，股价表现上，顺丰、中通大涨，申通、韵达大跌。
浙商证券研究所交运联席首席分析师匡培钦表示，因为短期有价格博弈存在，个别快递公司可能业绩上会有一定压力，但是长期来看，一定会有不错的表现。在具体配置方面，还是建议区分赛道，区分直营系、加盟系，以龙头为王。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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