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指挥官迈克·霍普金斯（Mike Hopkins）、香农·沃克（Shannon Walker）、维克多·格洛弗（Victor Glover）和野口宗一（Soichi Noguchi）即将开启他们为期6个月的高空飞行。和他们一起登上载人龙飞船的还有凯特·鲁宾斯（Kate Rubins）、谢尔盖·里日科夫（Sergey Ryzhikov）以及谢尔盖·库德·斯韦尔奇科夫（Sergey Kud-Sverchkov）。
美国国家航空航天局表示，将空间站驻留人员增加到7人，可以使这个位于410公里高的前哨所能够进行的微重力科学研究数量增加两倍。
在载人龙号太空舱和国际空间站之间的舱口打开之前，进入的机组人员必须等待密封检查和压力平衡。与此同时，一个空间站欢迎仪式和地球上的媒体们正在耐心等待。
在他们到达空间站的几个小时前，四名宇航员通过视频介绍了他们的太空舱，描述了舱内的各种设施和特点。
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迈克·霍普金斯说道：“这真是一次令人难以置信的经历，到目前为止，一切都很美好。我们为期六个月的任务已经进行了21个小时，我们为此感到非常激动。”
太空舱指挥官和他的同事们是第一批由完全认证的商用载人运输系统运送到空间站的机组人员。猎鹰火箭和载人龙太空舱是加州SpaceX公司向美国国家航空航天局出售的一项服务，NASA与SpaceX签订了合同，在这次之后将再进行五次机组轮换。
对于NASA来说，这是一种新的经营方式。因为此前，NASA一直拥有且独立操作将宇航员送入近地轨道所需的硬件。现如今，NASA可以从私人供应商那里获得出租服务，SpaceX正在集中精力开发火箭和太空舱，以完成更具有挑战性的任务。SpaceX希望在本世纪内可以将人类送上月球。
在此之前，霍普金斯的团队拥有一个完整的研究计划。其中一个例子是用组织芯片模拟人体器官的结构和功能，试图了解微重力对人类健康和疾病的作用。
此外，宇航员还将在空间站外进行至少四次太空行走，其中一次活动将帮助英国在此次飞行中首次对空间站作出重大工业贡献。这一项目被称为科尔卡通讯终端（ColKa communications terminal），这种无线电设备由英国MDA公司制造，将使得宇航员能够以家庭宽带速度与地球上的科学家和家人联系。科尔卡通讯终端将被固定在欧洲航天局的国际空间站研究舱“哥伦布”的外部。
留在飞船上的这段时间里，宇航员们还将看到各种各样的太空飞行器来来往往。在诸多飞行器中，应该有来自波音（Boeing）航空公司的商业太空出租车（Starliner capsule.）。
与SpaceX公司的载人龙号飞船一样，Starliner也与美国宇航局及其合作机构签署了协议，以商业形式运送宇航员往返于国际空间站。
美国宇航局前宇航员Leroy Chiao评论道：“近地轨道50多年来一直是政府的专属领域。现在，我们已经看到商业公司进入了这一领域，SpaceX是第一个将宇航员送入空间站的公司，波音公司也将紧随其后，希望在明年的某个时候我们可以目睹这一切。”
航天飞机和联盟号飞行员在接受采访时表示：“这在很大程度上是沿袭了航空时代的模式，过去客机是由政府运营的，现在当然已经商业化了几十年。”<!DOCTYPE html>
