随后今年的11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司正式在浙江法庭申请进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
针对以上传闻，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”
东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。
资料显示，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。
2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。
作为中国宝岛台湾目前唯一的汽车自主品牌，纳智捷也曾经辉煌过。2015年，东风裕隆纳智捷达到最高峰的年销6万台。不过，自此之后销量开始直线下滑。
进入2019年，东风裕隆境况并未好转，销量跌至1947辆。今年前九月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。
据“车主之家”数据，近半年以来，东风裕隆汽车的销量仅为14台……无论是否正式宣布在大陆退市，它在整个汽车市场已经几无存在感。
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