Uber首席多元化官Bo Young Lee告诉TechCrunch，该公司将黑人员工的减少归因于今年早些时候的裁员，当时社区业务部门约有40%的员工都被裁员。
Lee说道：“作为一家公开反对种族主义的公司，这是不可接受的。”这位高管表示，Uber黑人员工的意外减少引发了大量的反思，“Dara (Khosrowshahi )对此当然感到不安。每一位领导人都是这样。这进一步说明，在你完成所有工作之后失去一些基础是多么容易的一件事情。”
Lee称，在裁员之前，她的多元化、公平和包容团队已经进行了咨询以确保裁员不会对任何一个群体产生完全不同的影响。
据Lee介绍，他们的客服机构受到的打击尤其严重，约有40%的员工受到了影响，在大部分地区，总体裁员率则在25-26%之间。跟其他地区相比，客服机构的黑人和拉丁裔员工的比例更高。
虽然Uber的黑人职工总数有所下降，但有色人种女性职工总数却出现了净增加。为了进一步细化，Uber计划开始拆分亚洲社区和拉丁社区。
Uber一直到去年才首次设定了多元化目标。这些目标包括等到2022年将L5级（经理级）及以上级别的女性比例提高到35%，另外将L4级（高级助理级）及以上级别的不足员工比例提高到14%。
目前，Uber的职工中有59.7%为男性、44.8%为白人、37.2%为亚洲人、7.5%为黑人、8.4%为拉丁裔、1.3%为混血、0.3%为夏威夷土著或其他太平洋岛民、0.5%为美国土著。
Uber没有公布其零工劳动力的人口统计数据，但许多研究表明，有色人种在零工经济中占很大比例。在旧金山，78%的零工职工为有色人种，56%的零工工人为移民。
虽然Lee对司机和配送员没有直接责任，但她表示，他们也代表了各种社会经济背景。考虑到这一点，她的团队确实会在涉及零工的政策制定方面为Uber的其他部门提供建议。
过去几年，Uber跟司机和配送员的关系一直存在争议，尤其是在加州。当加州选民通过《Proposition 22》时，这一切都到了紧要关头。这项投票议案将把零工工人归为独立合同工。Uber、Lyft、Instacart和DoorDash共同提出并支持这项措施，它们提供了2.06亿美元的资金。
与此相反的则是代表零工的劳工团体。然而反对这项措施的不只是零工，在Uber内部也存在这种分析。工程师Kurt Nelson就曾公开反对这项措施，在其看来，这项措施是最后一根促使他去寻找其他工作机会的稻草。
对Lee来说，决定支持《Proposition 22》归根结底是要关注“哪些人被纳入政策、哪些人被排除在外”。
与此同时，Uber CEO Dara Khosrowshani表示，该公司计划在该国和世界其他地区倡导类似的法律。目前还不清楚具体会有什么规定，但Uber发言人表示，该公司计划跟其他州和国家的利益相关者讨论这类框架。
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