此外，考驾照不仅只有自己身体精神“受虐”，钱包也跟着受委屈。目前，国内不少地区的驾照学费都超过了5000元，而上海、深圳、温州这些城市，驾照学费甚至超过了6000元。
有媒体统计的驾照学费统计表显示，目前平均驾照学费，上海地区C2自动挡已经超过了7000元，深圳也已超过了6000元。而国内的东北和中西部地区，基本上都在4000元以下。平均来看，全国的驾照学费在4-5000元之间。
不过，你以为考驾照只有报名费的话，就太天真了。一些不正规的驾校，还有空调费、加油费、灯光费等五花八门的收费项目。而且一些教练，还会频频暗示学员送礼，请吃饭。
在学车软件驾考宝典的驾校评价区，一些学员详细列出了自己的学车花费，在模拟费、补考费的“助攻下”，有的人最终花费是最初报名费的两倍多。
此外，还有些“车感不佳”的学员，在经历了三年同一科目五次考试都没有通过的情况下，也不得不再重交驾照学费，进行重新考试。
而且，现实情况中，考驾照一把过的几率还是比较小的。虽然网上有不少网友经常宣称，自己一个月一把全部过关，但对比现实中来看，这样“天赋秉异”的学员还是凤毛麟角，对于不少学员来说，考驾照时都有重新补考“痛彻心扉”的经历。
同时，挂科后，对于“科目二”还是“科目三”更难的争论，也是一直不绝于耳。但各地车管所的统计数据给出的真相更为扎心：“都很难”。
在2020年9月的驾考中，南京、无锡的科目二通过率更低，而苏州、常州则是科目三通过率更低。同在一个江苏省，情况都这么不一致。而且，在一些地区，科目二的过关率还不足50%，西安的科目三过关率更是在40%之下。因此，对全国学员来说，科目二科目三都很难。
值得一提的是，根据统计数据显示，科目二考试中，半坡起步项目，汽车定点停车的丢分率最高，达到了50.4%。而在科目三中，在停车时，车身距离道路右侧边缘线超过30厘米的丢分率最高，达到了17.3%。
而且相较之下，科目二不少项目的丢分率都在10%之上，科目三的情况稍好一些，各项丢分率普遍在20%以下，但是总体丢分率科目二和科目三却相差不多。
这是因为，科目三考试的小项目众多，起步未打转向灯、会车未踩刹车、正确使用灯光等，这些都是小细节，一个不慎，就可能直接导致考试“Game Over”。
与以上这些难看相比，考驾照太耗时间也是一个不小的痛点。统计数据显示，深圳市2019年，在39万名取得驾驶证的学员中，平均学车周期为9.8个月，最惨的是4月拿到驾照的人，因为春节放假的缘故，从报名到拿证一共花了11.7个月。
为何考驾照会这么慢，不少学员表示，因为考试名额有限，有时会出现报不上名的情况。另外，驾校的教练车、教练有限也是个不小的原因。有学员吐槽自己练车是“二三十个人一辆车”，“一个上午班20几个人，等了一上午也跑不了一圈”。
“科目二练了半个月车，练车的时间加一块也就5、6个小时，还不如自己一天包车练车的时间长。”各种原因导致了考驾照时间过长的困境。
既然国内的驾照这么难考，那么去国外考一个，然后再回国参加科目一换证，这个法子行得通吗？事实上，不仅有人这么想了，还这么做了。
据媒体报道，仅2018年，韩国济州岛每周平均有62个中国公民拿到驾照。一些旅行公司甚至推出了5日驾照游，套餐起价约8800元，导游全程带队，学车考试之余还安排了观光旅游。
那么，一些国家的考驾照到底有多容易呢？媒体制作的统计数据，看完更是让人“分外眼红”。例如，印度的驾照考试难度最低，只要求驾驶员掌握“直线行驶、左转、停车”等驾车技术，甚至连倒车都不做要求。
不过，关于驾照考试难易这种现象，我们要看到两面性。如果驾照考试太容易过关了，一些人还不具备驾驶技术和心态，就上路行驶，也会提升道路参与者的风险。所以，国内的驾照严厉一些，积极作用更为明显。
但是还有个值得关注的现象，当前我国已经有了4亿多驾驶员，但是目前私家车保有量是2亿左右，这也就意味着有大约2亿的驾驶员，费劲千辛万苦考完驾照后，就再也没碰过方向盘了，而驾照也只能放在家里吃灰。你是不是这种“本本族”中的一员呢？
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