它将其称为WEVC Coupe，并增加了两个座位，一个后部电动马达驱动和不到1000公斤的重量，均匀地分布在车上。虽然它的保时捷风格的外观会立即引起人们的注意，但瓦特更兴奋的是外形以外的东西。WEVC Coupe是首款采用该公司的乘用和商用电动滑板（PACES）模块化架构的汽车。
该平台专门针对具有成本效益的小批量制造，依靠轻质铝挤压件，这些铝挤压件可相互锁定并粘合在一起，形成一个刚性结构，而无需定制部件或昂贵的工具。对于WEVC Coupe，瓦特将40千瓦时的电池外壳直接集成到底盘上，而不是将其打造为自己的专用箱体，在节省重量的同时，还能按照欧洲小系列类型认证的碰撞标准打造。
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瓦特没有为一直以来流行的e-AWD布局放弃两台或四台电机，而是忠于50年代中期运动型轿跑车的原始精神，采用单电机后轮驱动。瓦特最终将提供两种不同的动力系统输出选择，21款Launch Edition车型将搭载161马力的动力。瓦特估计续航里程可达230英里(WLTP)，百公里加速仅需5秒多。
这些数字都没有真正跃然纸上，但外媒认为WEVC Coupe的真正美感将在车轮后被发现。瓦特承诺其整备质量低于1,000公斤（2,200磅），以近乎完美的50:50的前后比例分配。WEVC Coupe采用定制的双叉臂式悬架和紧密的转弯半径，承诺将其电动马力转化为活泼、灵敏的驾驶，让驾驶者体验前方每一寸道路。
“通过我们的首款车，我们希望打造一款轻盈、引人入胜的跑车，与当前动力强劲、加速快但沉重的电动超级跑车的趋势截然相反，”WEVC创始人Neil Yates解释道。“WEVC Coupe的重点在于吸引驾驶者，在从城市街道到B级公路的实际情况下提供享受。它采用双叉臂悬架、16英寸轮毂和60断面轮胎，拥有舒适的驾乘感受、出色的转向响应和操控平衡，具有娱乐性和开发性，而不是追求直接的横向抓地力。”
至于保时捷356 A-风格的复合材料车身，它的灵感来自经典保时捷的形状，但有着微妙的差异，旨在容纳定制的铝制底盘和优化空气动力学。瓦特小心翼翼地指出，它与保时捷股份公司本身没有任何关系。
WEVC Coupe的内饰缺乏一些电动车初创公司认为首次亮相的电动跑车所必需的触摸感应数字设计，保持着简约和经典的风格，只有一组仪表、一个三辐式方向盘、出风口、一个光滑、时尚的仪表板，其他的东西不多。
瓦特在过去的10个月里一直在进行原型测试，并计划继续完善WEVC Coupe，朝着11月在其康沃尔工厂开始生产的道路前进。首批售价81250英镑的Launch Edition汽车将于2022年初开始交付。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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9月3日消息，亚马逊的一些股东，包括持有该公司股票的一家养老基金，日前对亚马逊、其创始人贝索斯和其董事会提起诉讼，指控他们在为 Project Kuiper 卫星星座项目购买发射服务时“违反了信义义务”。
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2023年德国柏林消费电子展上，各大企业都带来了最新的理念和产品，而高端化、本土化的中国产品正在不断吸引欧洲等国际市场的目光。
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