记者／陈宇曦
车型
FF目前有三款车型FF91、FF81和FF71。
FF91定位最为高端，预期起售价为10万美元。FF 91计划在SPAC上市交易完成后约12个月内推出。
FF产品系列
FF81是FF计划推出的第二款车型，瞄准高档大众市场，FF81现在处于工程设计阶段，预计在FF91推出后18个月开始进行批量生产。FF81目标起售价为5.9万美元，对标车型包括特斯拉Model S和Model X，宝马5系和蔚来ES8。
第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发。FF71目标起售价为4.5万美元，对标特斯拉Model 3，Model Y和宝马3系。
FF还计划开发面向“最后一英里”的运输车辆（Smart Last Mile Delivery vehicle）。
制造
生产策略方面，FF美国加州汉福德工厂若翻新修建，年产能可达每年1万辆。
未来FF可能在韩国与制造伙伴扩大产能，2020年9月1日，FF与韩国汽车零部件制造商Myoung Shin签署合作协议。
此外，若在中国的合资企业成立，FF71届时或将在韩国和中国生产。合资企业的合作方包括一座中国的一线城市，以及吉利控股。
早在2020年9月，FF已经与该城市签署了不具有约束力的谅解备忘录，据此FF将设立合资公司，但达成合作的条件是，FF获得不少于5亿美元的融资。2021年1月，FF和吉利签署了合作框架协议，将在工程、技术和合同制造方面合作。与吉利的合作同样有先决条件，包括FF与PSAC合并上市完成等。
销售
S4上市文件显示，FF已经有了一些销售合作伙伴。
在美国，FF与一家名为Jolta的公司签署了谅解备忘录，Jolta将帮助FF在美国建设商店和展示馆FF partner，预计到2025年覆盖美国15个主要城市。
在中国，FF与Harmony Auto（和谐集团），Topyoung，Huachi Fuwei（ 华驰福威）和Haipai签署了谅解备忘录，将在中国30多个主要城市销售和提供服务。
售后服务方面，FF与汽车和零配件行业服务供应商Formel D签署了谅解备忘录，Formel D将在美国、中国和10多个欧洲国家为FF提供服务。
公司
2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。
FF财务数据（in thousands）
FF原有股东以及债权人（通过债转股）将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到66%。
FF合并上市后的股权结构
与PSAC完成合并后的新FF（new FF）将任命新的九名董事会成员，成员将包括FF产品定义和商务拓展团队负责人Matthias Aydt、FF全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）、FF亚洲和中国区域的商务拓展和资本相关工作负责人叶青（Bob Ye）等。
贾跃亭在FF的岗位为首席产品和用户官（Chief Product & User Ecosystem Officer），负责产品创始、策略和定义，互联网、AI和自动驾驶，用户体验、用户获得和用户运营。贾跃亭直接向新FF的董事会汇报。
S4文件还披露了PSAC董事会批准通过的FF股票激励计划，根据该激励计划，2021年FF全体员工悉数有资格获得激励性及非限制性股票期权以及业绩奖等奖励。
附：法拉第未来发展历程
2015年，FF完成了第一辆测试原型车。
2016年1月，FF在消费电子展（CES）上首次展现了FF Zero 1。
2016年11月，FF在加州获得自动驾驶测试许可。
2017年1月，FF在消费电子展（CES）发布首款量产车型FF91。
2017年11月，FF与A轮投资方签署融资协议，到2018年6月共获得8亿美元投资。
2018年1月，FF开始了FF81的设计工作。
2018年8月，FF在加州汉福德工厂完成了FF91的首批试生产。
2020年9月，FF与中国某城市签署了谅解备忘录，FF计划建立中国总部和研发中心，还将在该城市设立合资企业，并期望该城市提供一定支持。
2021年1月，FF与浙江吉利控股集团有限公司签订合作框架协议，吉利同意探讨与FF及前述城市共同投资、并进行技术和制造合作的可能。合资企业取决于各方合资协议以及私人配售的完成。
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