对特斯拉相关人士进行采访时，《IT时报》记者被要求删除采访录音。
4月19日中午11点39分左右，第十九届上海国际汽车工业展览会媒体开放日第一天，一位身穿白色T恤、胸前印有“刹车失灵”字样的特斯拉女车主突然站上特斯拉汽车车顶并大喊：“特斯拉刹车失灵”，引现场围观。
5分钟后，该车主被保安从车顶拉下，带入特斯拉展厅会客区。
《IT时报》记者第一时间赶到现场，并针对特斯拉此前出现的多个“刹车失灵”事件采访特斯拉相关人士，对方回答了记者部分问题。然而，当记者表明身份后，该人士却强行要求记者删除了录音，并表示，自己的发言并不代表特斯拉官方。
同时，现场休息区玻璃房侧边玻璃被紧急贴上磨砂薄膜，并禁止拍摄。
至于当天女车主维权事件的进展，特斯拉公关回应《IT时报》记者称，“女车主属暴力行为，公安机关已经过来处理，我们今天会就此事出公告。”
特斯拉中国副总裁陶琳回应车展事件也表示，特斯拉不可能妥协，对方不同意做车辆检测，要求巨额赔偿。
下午3时许，特斯拉发布公告，确认“当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。”
今年3月，这位河南郑州女车主曾接受《IT时报》记者采访讲述其特斯拉车“刹车失灵”的事故：今年2月，她带着父母和小孩驾驶特斯拉Model 3途中发现刹车失灵，连续追尾两辆车后，最后通过撞击防护栏才强行迫使汽车停下来，事故造成其父母身上多处软组织挫伤，父母及一岁的宝宝也受到了不同程度的惊吓。
特斯拉回应本次车展事件
01
女车主大闹上海车展
站车顶大喊“特斯拉刹车失灵”
上午11时39分，上海国际汽车工业展览会特斯拉展台，一位身穿白色T恤、胸前印有“刹车失灵”字样的特斯拉女车主突然爬上车顶，高声大喊：“特斯拉刹车失灵”，引发现场观众围观拍摄。
现场工作人员见状，立即打开雨伞，阻挡现场观众进行拍摄。
5分钟后，该车主被保安从车顶拉下，带入特斯拉展厅会客区的玻璃房内。
与此同时，特斯拉展馆出现几十位安保人员，拉起警戒线，将围观观众与展厅隔开数米。几分钟后，警戒线被收回，现场恢复正常秩序。
特斯拉内部封闭式区域原本是透明的玻璃房，《IT时报》记者注意到，维权女车主被带入会客厅后，玻璃房侧边快速被用磨砂薄膜贴住。
02
Model 3 刹车失灵？
女车主多次维权未果
《IT时报》曾在今年3月发表报道《特斯拉“失控门”调查：突然加速、刹车失灵、车主重伤、数据消失？》（见推荐阅读），此次现身特斯拉展厅维权的女车主，正是记者当时采访的一位河南郑州女车主。
《IT时报》记者在对方发来的照片中看到，白色的特斯拉前脸出现了明显的破损痕迹，引擎盖被撞得凸起，白色车头与前灯和车身连接处已经断开。
该车主表示，事故发生后，她与4S店进行交涉，店方拒不承认产品本身存在质量问题以及严重的安全隐患。她曾通过网络多个平台进行维权，与特斯拉进行过多次协商，并未获得满意答复。
针对女车主多次提到的“刹车失灵”，特斯拉此前于3月10日发布声明进行否认：“经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，我们发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。”
特斯拉还表示，愿意协助该车主完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到车主的强烈拒绝。
据媒体4月11日对此事件的最新报道显示，特斯拉方面配合车主并希望进行第三方检测，然后尽快把车修好，并且找到一个比较理想的价格，帮女车主把车辆出售。
女车主并不认可该方案，她希望特斯拉能够退车，并公开道歉。显然双方协商未达成一致，才有了今日的一幕。
03
记者被强行删除录音
在此前报道中，《IT时报》记者采访了全国各地20多位声称特斯拉“失灵”的车主，部分车主身受重伤。对于刹车失灵，特斯拉此前的回应大多是“驾驶员操作导致”，车辆本身不存在缺陷。
采访中，记者多次向特斯拉公关邮箱、官方微博以及车主推荐的特斯拉工作人员发去采访要求，但都没有收到回复。
在女车主维权后，《IT时报》记者第一时间来到特斯拉展厅，被问及特斯拉方面是否对刹车系统进行升级，一位展台工作人员表示，特斯拉是电动车，刹车系统与燃油车一致，估计是车主操作不当造成的。特斯拉刹车系统没有问题，所以不存在这方面的升级和改进。
如前文所述，另一位特斯拉相关人士在接受《IT时报》记者采访时，表示自己的解释不代表特斯拉，并强行让记者删除了录音。
下午2点43分，在特斯拉官方微博发布声明前，特斯拉公关回复《IT时报》记者：“关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。”并再次强调，车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。
此前，双方就针对是否接受第三方检测一事多次协商，特斯拉3月10日公告中表示，女车主在3月9日上午同意第三方检测技术机构鉴定并签署调解书，3月9日下午却表示，不会接受、不会认可任何第三方检测结果，也不会接受任何调解。
在3月10日接受媒体采访时，该女车主却强调， “在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。”
为何拒绝特斯拉的第三方机构提供检测和调解？女车主3月11日在社交平台上对此进行解释。
“3月9日当天中午，我们已经确认调解是不合理的，因为只指定了一家不专业的鉴定机构，别无选择。而且，我们怀疑特斯拉在其中可能施加了影响。特斯拉在此前的说明中，隐去了我们已撤诉的前情，只放出公关人员在微信中诱导我们再次确认不调解的表达，让公众看上去，以为是我们无缘无故地拒绝。”
图源：女车主微博
作者／IT时报记者 李丹琦 钱奕昀（孙妍对此文亦有贡献）
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