又曝“刹车失灵”，现场实验遭尴尬！特斯拉态度有转变

原标题：又曝一“刹车失灵”事故，现场实验遭尴尬！特斯拉态度有转变，承诺下午6点前将→

又曝一“刹车失灵”事故，现场实验遭尴尬！特斯拉态度有转变，承诺下午6点前将→

同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

针对这一事件，郑州市郑东新区市场监督管理局昨天（21日）回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

在特斯拉体验中心中原福塔店，客户经理葛伟华告诉记者，根据客户经理葛伟华的了解，目前特斯拉总部已经准备好了相关数据，今天下午6点前将由上海总部发回郑州福塔店，再由福塔店进行提交。同时福塔店也表示，愿意把相关数据提交给第三方鉴定机构。特斯拉方面愿意承担鉴定产生的全部费用，并表示会接受检测结果。

车主丈夫：没有超速 未拒绝第三方鉴定

在特斯拉之前的回应中，提到车主车辆超速违法，并且拒不接受任何形式的第三方检测和特斯拉方面提出的解决方案。针对特斯拉这样的表述，车主张女士的丈夫提出了质疑。

特斯拉维权车主张女士的丈夫：交警也没有认定他开那么快，交警认定只是追尾，追尾承担全责，关键交警不知道是因为刹车失灵而追尾了。

记者：交警当时有没有给个鉴定，说车速当时多少，有没有说？

特斯拉维权车主张女士的丈夫：没有没有，从来没有，特斯拉断章取义，他们故意把事故鉴定书拍得很模糊的发到网上回应，很模糊的，人都看不见。

除了针对超速的说法提出异议之外，车主也反驳了特斯拉关于“车主拒绝第三方鉴定”的说法。

特斯拉维权车主张女士的丈夫：从来没有说我们拒绝鉴定，从来没有，关键市场监管局调解人员说只有一家，中国只有一家车辆鉴定机构可以鉴定这个车，我们就警惕了，特斯拉明知道中国有好多家检测机构，他们也配合地默不作声，我们就警惕了。

特斯拉回应：今天下午6点前提供事发前半小时的车辆原始数据

在特斯拉体验中心中原福塔店，客户经理葛伟华告诉记者，昨天下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。据该工作人员介绍，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合监管部门的调查，尽快向监管部门和车主张女士本人提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。

根据客户经理葛伟华的了解，目前特斯拉总部已经准备好了相关数据，今天下午6点前将由上海总部发回郑州福塔店，再由福塔店进行提交。如果联系不上车主本人，会先提交给监管部门，也就是郑东新区市场监督管理局。同时福塔店也表示，愿意把相关数据提交给第三方鉴定机构。特斯拉方面愿意承担鉴定产生的全部费用，并表示会接受检测结果。

郑州市郑东新区市场监督管理局的新闻发言人雷小静在接受电话采访时告诉记者，待特斯拉郑州福塔店向张女士提供行车数据后，他们将积极组织双方共同寻找双方都认可的第三方鉴定机构进行鉴定，监管部门将根据鉴定结果依法处理。

海南：特斯拉停车时遭遇刹车失灵 车辆直接撞向护栏

关注特斯拉汽车的安全问题，不是因为这一起事件，在过去一年多的时间，疑似“刹车失灵”导致的事故有多起。例如今年三月，在海南，也出现了类似的投诉。

今年3月11日，于女士驾驶刚刚购买了两个月的特斯拉，在单位附近准备停车时，疑似出现刹车失灵直接撞上了护栏。事后，于女士电话联系了特斯拉销售人员，随后，工作人员驾驶另外一辆特斯拉汽车，在同样的事发地点实验的时候，也没有刹住车，冲进了沟里。而这一幕刚好被于女士记录了下来。

在此之后，于女士与特斯拉方面的沟通也并不顺利，并且对方也不提供车辆行驶数据，迫不得已，于女士找到了媒体进行曝光。

特斯拉车主 于女士：我当时要求很简单，就是要退车，他们售后经理是不同意的，我也是走投无路才采取这种曝光的方式去维权，维权了之后我没想到会有这么大的影响力，给我的生活和工作都造成了一定的负担。

媒体曝光给于女士的生活带来负担，但也促使特斯拉坐下来，与于女士达成了和解。最终特斯拉同意退车，并退回了车辆购买费用。

3月14日，特斯拉在其官方微博发布说明提到：邀请海南捷安通汽车检测服务有限公司对事故车辆进行了检验，检验结果显示，车辆刹车系统合格。但于女士对于她的汽车进行的这一次第三方检测并不知情。

记者也致电了为特斯拉汽车出具车辆刹车系统合格的机构——海南捷安通汽车检测服务有限公司。但工作人员表示，他们并不能做相关检测。

记者：我想问一下咱们这边可以做关于汽车刹车系统的检测吗？

海南捷安通汽车检测服务有限公司工作人员：这个检不了，我们就是平常年检。年审我们就可以做，要是你说专门检自动驾驶的我们检不了，我们不是专门的鉴定机构，要去鉴定机构才可以检。

今年以来，特斯拉在各地多次出现疑似“失控”的事故。2020年，特斯拉就已经发生数十起相似事件，但每一次特斯拉均认为车辆并无异常，也正因此，今年2月，国家市场监管总局等五部门约谈特斯拉，而特斯拉当时表示了深刻反思。