SpaceX计划扩大其对各种轨道和行星的有效载荷运载能力，而Starship是所有这些计划的核心。“猛禽”则是其成功的关键，它是任何火星定居计划的核心，因为它有能力燃烧从共同环境中容易产生的燃料。
从马斯克今日（当地时间7月10日）早些时候发表的声明来看，他的公司似乎已经成功改进了新的火箭发动机设计，这标志着对原来的发动机进行了集体升级。“猛禽”将为Starship提供动力，并成为首个美国制造的全流量补燃引擎。它使用甲烷作为燃料，比为SpaceX猎鹰系列火箭提供动力的“梅林(Merlin)”引擎效率更高。“梅林”发动机使用火箭推进剂(RP-1)或Kerosene来产生推力。
这位高管在一系列推文中强调，SpaceX计划每年生产至少800台“猛禽”引擎，最高产量目标为1000台。考虑到如果SpaceX使用其一年内生产的所有引擎，一台“猛禽”的目标是产生230公吨的推力，那么该公司的火箭在一年内将能产生184千吨的推力。
相比之下，今年上半年，“猎鹰9号”火箭发射了20次任务并由此产生15千吨的推力。“”猎鹰9号”使用9台“梅林1D”开式循环燃气发生器火箭发动机，它们总共输出了855吨的推力。
而在发表此番言论之前，马斯克曾宣布SpaceX将在德克萨斯州的麦格雷戈建设一个新的火箭工厂，该公司将在那里开发火箭引擎。截止到目前，该系统的第一或上级已经在德克萨斯州博卡奇卡a进行了五次飞行，其中两次安全降落在了着陆平台上。
现在，SpaceX将进行轨道飞行测试，这也将依赖于Starship更大的一级火箭，它将推动它完成所有的太空任务。这一阶段的目标是使用33台“猛禽”发动机以提供7.6千吨的推力。
而位于德克萨斯州的工厂将专注于马斯克所指的“猛禽2号”引擎。这些引擎将为第一级助推器和Starship第二级助推器提供动力，后者也将配备为在太空真空中操作而优化的“猛禽”。
上周，马斯克分享了更多关于“猛禽”目前表现的细节，另外他还分享了他对Starship第二级配备的发动机的犹豫情绪。第一级引擎的喷嘴设计用于在大气中工作，而第二级引擎的喷嘴宽度拥有更多的回旋余地。更大的宽度还可以带来更大的推力，马斯克在考虑是否在第二级使用6个真空优化引擎而非SpaceX迄今为一直在关注的3+3大气-真空组合。
根据马斯克的说法，飞船上的中心引擎将跟助推器引擎一样--基本上会是“猛禽2号”。
据悉，最新的生产工厂将处于SpaceX在火星上建立人类定居点计划的核心，马斯克分享的产量水平应该能让他的公司每年生产约20枚Starship。另外，这些火箭还将让SpaceX迅速建立其Starship卫星网络星座，并有可能为NASA的Artemis计划提供月球宇航员登陆器。
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