谁都无法独善其身芯片短缺影响到苹果、特斯拉

发表于 3年以前 | 总阅读数：722 次

苹果本周二在财报中表示，第三财季公司营收增长36%。但其在即将于今年秋季发布新款iPhone时警告称，在截至今年9月份的第四财季，芯片供应短缺将影响到智能手机业务，有可能会导致公司业务增长放缓。

苹果首席执行官蒂姆•库克（Tim Cook)周二在财报电话会议上对分析师表示：“我们每个季度都会应对这一问题，正如你们所料，我们将尽一切努力缓解目前状况。”

第三财季苹果iPhone营收同比增长50%，而大多数智能手机行业竞争对手都在头疼如何获得更多零部件。同样，在其他汽车制造商因芯片短缺面临生产难题之际，特斯拉在第二财季报告中公布利润再创新高，当季特斯拉电动汽车交付量较去年同期增长了一倍以上。

然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周一在财报电话会议上暗示，公众备受期待的赛博电动皮卡可能会受到影响。特斯拉原计划在今年晚些时候投产赛博电动皮卡，但马斯克说，为了扩大产能，提高电动汽车交付量，特斯拉必须先解决芯片短缺问题。

今年4月份苹果曾警告称，其iPad平板电脑和Mac电脑营收可能会因芯片短缺而减少30亿至40亿美元。然而通过一系列缓解措施，最终结果并不像预期那样糟糕。苹果首席财务官卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)表示，影响主要限于iPad，最终造成的营收缺口不到30亿美元。他说：“在截至6月份的第二财季，我们在iPhone业务上并没有遇到真正的问题。”

马埃斯特里说：“我们拥有一支优秀的运营团队，与供应伙伴合作非常非常密切，考虑到一些零部件供应的全球形势，我们会尽力做到最好。”

苹果第二财季的业绩说明，公司的庞大规模和库克在供应链管理方面的经验让苹果面临的芯片供应短缺问题没有其他智能手机制造商那么严重。

市场研究公司Moor Insights & Strategy总裁帕特里克·穆尔黑德（Patrick Moorhead)说，多年来，苹果利用自身实力向供应商投资几十亿美元，确保iPhone能得到所需要的零部件。他说，苹果还愿意提高采购价格，确保零部件供应跟得上iPhone的计划产能。

但即使采取了这些措施，苹果能做的也只有这么多。穆尔黑德表示：“随着iPhone业务上一季度的爆炸式增长，我认为公司已经动用了储备，在第二季度销售的部分手机原本是第三季度的计划。”“可能再多额外投资也无法改变第三季度甚至第四季度的情况。”

苹果首席财务官马埃斯特里周二提醒分析师，零部件供应受限会给苹果营收带来更大冲击，现在iPhone和iPad均受到了影响。库克则补充说，总体而言，“我认为其他人也看到了”苹果面临的零部件供应受限问题，同时指出，其中一些供应问题来自于苹果产品的市场需求超出预期。

去年年底，苹果推出了首款支持5G网络的iPhone，推动公司业务再创历史新高。库克说，那些采用最新技术的芯片并不存在供应问题。“采用成熟节点工艺的芯片反而是供应短板。”

在周二公布财报之前，分析师们预计，当前季度iPhone营收将比去年同期增长49%，明年iPhone营收将比2021年增长36%。

一些供应链消息人士透露，苹果公司对2022财年持乐观态度，这也佐证了一些分析师的预期。根据一些供应商收到的相关零部件订单或生产数据来看，苹果有望加大将于今年秋季发布的新款iPhone产量。知情人士表示，2021年下半年符合苹果近年来的一贯计划。他们说，苹果下的零部件订单表明，公司预计iPhone生产不会受到芯片短缺的严重影响。

马埃斯特里周二重申，苹果预计第四财季营收较去年同期的647亿美元增长两位数。

iPhone智能手机中有各种各样的芯片。新款iPhone手机中不仅有5G调制解调器和内存芯片，还有最关键的A系列仿生处理器，iPhone通过A系列芯片接收并执行用户命令。

苹果自行设计芯片，并将生产外包给台积电。这使苹果成为台积电最大的客户，约占后者代工业务营收的25%。苹果在规划预期需求时，提前数年就确定了台积电有关A芯片的代工产能。

知情人士说，预计苹果今年将发布四款屏幕尺寸与去年类似的iPhone新机。2020年，苹果发布了iPhone 12 Mini、iPhone 12、iPhone 12 Pro和iPhone12 Pro Max。

芯片短缺首先影响到的是大型汽车制造商，它们去年取消了部分芯片订单，低估了市场需求在疫情后复苏的速度。此外，依赖芯片处理信息的电子设备和互联网服务市场需求也因为居家办公而不断飙升，给芯片行业带来了更多压力。

今年早些时候，由于来自美国和欧洲的全球汽车制造商要求优先处理他们的订单，台积电面临着生产更多汽车芯片的压力，迫使公司不得不与其他客户谈判，以释放更多汽车芯片产能。

知情人士说，尽管台积电重新调配了部分汽车芯片产能，但此举并未对苹果造成严重影响。

马斯克则说，特斯拉找到了替代芯片，然后在数周时间内重写了软件，让这些芯片产品能够在特斯拉电动汽车上工作，从而解决了芯片短缺问题。

他说：“为了维持生产，我们付出了令人难以置信的巨大努力，包括寻找替代芯片、编写新固件、与整车集成以及测试。”

芯片行业的高管们认为，供需失衡问题不会很快解决。芯片制造商英特尔首席执行官帕特帕特·基尔辛格（Pat Gelsinger）表示，这种状况可能会持续到2023年。而AMD公司首席执行官苏姿丰周二表示，她认为供应链紧张状况会持续到今年下半年，不过明年应该会有所改善。