车主对费用表示不满，特斯拉工作人员一天后回复只需跟换两根线路，但需对电池、电机等进行检测，费用还是要七八万。
对于此事，特斯拉也进行了回应：1、向先生所驾驶车辆为此前郑州内涝灾害泡水车辆，保险公司将其认定为全损车辆，并赔付原车主。此后，向先生通过“某种”途径购入该车辆，并希望在特斯拉服务中心进行维修。
此外，特斯拉员工发现车辆是水泡车后，并且已经进行了保险全损赔付。因为全损水泡车，水位至少淹没到仪表台之上保险才会全损赔付。如果维修不当，将会带来极大安全隐患。
工作人员建议对车辆进行全面检测和维修；但向先生表示，最多只愿意支付1万余元，更换车辆个别零部件即可。
因双方未能就维修方案达成一致，9月15日起向先生便在门店外通过多种过激方式进行“维权”，并希望以1万余元的价格和方案进行维修。期间，当地警察也来过数次，对该车主进行了警告、教育处理，但是该车主仍然不依不挠，希望低价维修。
从特斯拉的回应来看，有网友指出，保险公司已经对该车进行了全损理赔，而后者则通过特殊渠道，从保险公司购得该车辆。可以肯定的是，车价较正常二手车市场价低出不少。
据了解，7·20郑州特大水灾的车辆处理平台为博车网，保险公司对定出全损的车辆，进行集中保全停放。然后对车辆做出分筛——损伤非常严重、浸泡时间很长、没有维修价值的车辆，以及8年以上残值不高的车辆，会被注销或是拆解报废；有维修价值的车辆，则会被拍卖处理并公示。
8月中旬以来，博车网、事故车88网以及7车网等网上事故车拍卖平台已经对河南和江浙等地的水淹车进行了大批专场拍卖，拍卖价格从2000元到50多万元不等。
在博车网的河南水淹车拍卖专场，和本文一样的全损泡水车，售价非常具有诱惑力。比如今年3月份上牌的特斯拉Model 3，被全淹之后，博车网给出7.5万元的一口价。
而新车的价格则为25万元，落地需要26万左右。同年限正常车况的二手车，售价也在20万元以上。
同时，因为特斯拉的泡水车辆，市面上没有其它维修机构能够维修，只能在特斯拉维修中心维修。但是特斯拉给出了7、8万元的维修价格，甚至要比该车主的购车价高出不少，所以其很难接受也在情理之中。
而站在特斯拉的角度上考虑，不同于其它汽车品牌，特斯拉在国内的特殊性，如果低价给其维修车辆，车辆的其它故障隐患没能够及时发现排除，后期车辆出现问题，很可能还会引咎到特斯拉车辆自身质量问题方面。
因而，特斯拉不愿意低价维修，也没有向车主做出让步，二者矛盾就此发生。另外，燃油车静态水淹车的修复成本，与特斯拉同价位车型，其修复成本往往也不会达到特斯拉的7、8万元。所以，对这位车主来说，接触特斯拉水泡车，这次很可能会玩砸。
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