资料图（来自：Tesla 官网）
对于汽车制造商来说，显然不会在缺乏非线性转向系统加持的情况下，将轭式方向盘贸然推向市场（此前有传闻称该公司一直在开发线传转向系统）。
然而在上月开始交付新款 Model S Plaid 时，我们惊讶地发现其具有 14.0：1 的正常转向比。因而在较低的车速下，其使用体验也变得相当不切实际（甚至有安全隐患）。
视频截图（来自：Ryan Huber）
特斯拉 CEO 伊隆·马斯克后来证实，公司确实有在致力于“渐进式”转向方案的开发，但距离实际推向市场还有几年的时间。
与此同时，马斯克证实特斯拉并不打算提供普通方向盘的选项。这意味着，车主们只能寄希望于后改装市场了。
作为 Model S Plaid 的早期车主这一，Ryan Huber 表示随着时间的推移，自己已在一定程度上习惯了轭式方向盘的操控体验。
但在换装 Model 3 普通方向盘这件事上，他还是努力让所有功能都可正常工作（包括拨片），并且不打算再换回轭式方向盘。
What has two thumbwheels and is fully functional（via）
最后，Ryan Huber 甚至成功地让 Model 3 方向盘上的滚轮，也能够与 Model S 实现软件商的完美适配。
不过他并不打算自行出售改装套件，而是选择了在 GitHub 上分享相关创作，以帮助尽可能多的同样想要这样做的车主们。
【警告】
换装特斯拉方向盘并不是一件容易的事情，比如 Huber 必须编写自定义固件，才能使 Model 3 方向盘在 Model S Plaid 平台上工作。
动手能力和技术储备都欠佳的朋友，还请耐心等待更“正规”的后市场改装套件的到来。
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