他表示最重要的就是特斯拉对电子元器件的应用，让电子电气架构得到升级，同时能够大规模开启量产。
事实上，不止福特CEO对特斯拉表示肯定，大众集团CEO赫伯特·迪斯也在一次集团的会议中，称赞特斯拉在电动汽车领域发展迅速。特斯拉的迅速发展，让传统车企都开始重新审视自己的发展方向，学习特斯拉的成功经验。
接连被两个跨国车企CEO称赞，说明了特斯拉在电动车领域确实做出了非凡的成绩，目前特斯拉的市值也进一步证明了这点。
一、福特CEO详解特斯拉三大竞争力
福特CEO Jim Farley在内部会议上对特斯拉的成功做了三点总结。
首先，Farley承认特斯拉的直销模式是其优势。
特斯拉采用的直销模式与传统车企普遍采用的经销商4S店销售模式有很大的不同。特斯拉直接销售汽车，车企和客户之间没有中介，这能让销售过程更简单。客户只需要在特斯拉官网挑选车型，鼠标点击三四次就可以开始配置车辆。汽车预定后，特斯拉交付车辆的过程也很简单。
特斯拉汽车的价格也是统一公开的，并不存在传统车企需要在4S谈价格的情况。从特斯拉的直销模式中可以看到，他们有庞大的预订系统以及远程服务系统。
Farley说道：“福特的经销商合作伙伴存在严重的价格欺诈问题，有时福特的经销商价格比厂商指导价高出1.5万美元（约为9.6万元人民币）以上。”
▲福特CEO Jim Farley
Farley提出的第二点最为重要，就是特斯拉有强大的电动动力系统专业知识。
Farley表示特斯拉在电动动力系统方面非常专业。特斯拉最大限度地利用了车辆中的电子系统，在这方面没有人比他们更专业。与其他品牌电动汽车车主相比，特斯拉的车主可以以同等的价格买到性能更好的动力电池。这是因为特斯拉会充分操控每个电子元器件，让电子电器架构得到升级，从而高效地利用电池。
车辆交付后，特斯拉还致力于持续提升客户的体验度。特斯拉会基于车辆收集到的数据重新设计电子元器件，简化并解决车辆质量方面的问题。特斯拉还会根据车主使用车辆的具体情况，降低材料成本，推动垂直整合。在这些方面，特斯拉做了很多工作，所以他们解决了很多发展中遇到的棘手问题。
Farley表示，特斯拉的第三个优点是其车辆设计的简洁性。
特斯拉的汽车与内燃机汽车有很大区别，其车辆构造更加简洁。因此，特斯拉汽车的零件重复使用率提升。由于车辆生产的复杂性降低，特斯拉可以快速提升产能。而内燃机汽车构造复杂，零件几乎不可能重复使用。
“除了生产流程简单外，特斯拉还通过一些措施降低了成本。”Farley说道。
Farley总结的这三点特征是特斯拉发展迅速的重要因素。
二、福特电动车逐步上市 纯电野马和F150先行
福特CEO Farley在内部会议上表示，如果福特是一家市值上万亿美元的公司，那福特的股价约为每股250美元（约为1598元人民币）。
特斯拉市值之所以能突破万亿美元，拿到电动汽车领域的“头把交椅”，是因为特斯拉有充足的资源和人才。
Model 3现在是欧洲市场最畅销的汽车，此前曾多次成为英国市场销量冠军车型。在美国市场，Model 3也占据了每年大多数时间汽车销量冠军的宝座。
上面事实证明，Model 3不仅在纯电领域广受欢迎，而且在整个汽车市场中也备受青睐。
Farley表示，如果福特想取得成功，那么福特不能再忽视特斯拉这位强大竞争者了。
不过，这并不代表福特之前没有关注特斯拉，从福特的纯电车型Mach-E上可以看到，作为福特首款纯电SUV车型，续航方面，Mach-E首发版本和Premium版本，续航里程分别为270英里（约为435公里）和300英里（约为483公里），Model Y最早上市的长续航和高性能版本，续航里程分别为300英里（约为483公里）和280英里（约为467公里）。性能方面，Mach-E和Model Y的高性能版本，百公里加速时间都在3.5秒左右。
▲福特野马Mach-E
Mach-E在续航里程和加速性能上都与特斯拉Model Y相差无几，可以说Mach-E与特斯拉Model Y全面对标。说明福特的工程师们此前也在关注特斯拉，通过此次内部会议，他们现在显然更加关注了。
当前福特也在着手生产更多的电动车型，明年其F-150 Lightning纯电皮卡将正式开售。
结语：传统车企紧追直上
特斯拉市值突破万亿美元，正以一种不可避免的形式吸引着传统车企的注意。面对特斯拉等电动车企的快速崛起，以及电动汽车在全球主要市场的不断渗透，传统车企也正在加速电动化转型。
福特CEOJim Farley和大众集团CEO赫伯特·迪斯都肯定了特斯拉的成功，他们向特斯拉学习经验是正确的选择，现在汽车行业正在发生翻天覆地的变化，未来几年，汽车行业将与现在完全不同。如果传统车企不加紧追击，那么特斯拉的市场份额将越来越大。
作者 | Alice 编辑 | 晓寒
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