保时捷2022款Taycan GTS：带来全新EV车身风格及令人惊喜的车顶

正如我们在保时捷的汽油动力GTS车型上看到的那样，2022款Taycan GTS有望在标准车型的基础上有一个明显的发烧友式的诠释。当然，这里最大的区别在于动力是如何产生的。

2022款保时捷Taycan GTS轿车和2022款Taycan GTS Sport Turismo都是全轮驱动，使用一台永磁单速前电机和一台更大的永磁后电机，另还配有一台双速变速器。它使汽车拥有590马力的输出功率，介于拥有462马力的Taycan 4S和拥有670马力的Taycan Turbo之间。

保时捷介绍称，0-60英里/小时（百公里加速）只需3.5秒。电池标准配置规则为93.4KWh，充电率高达270kW--具体取决于充电器。找到一个有足够效力的充电器则可以在23分钟内将车的电量从5%提高到80%。总续航能力将在接近GTS上市时得到确认，对于美国来说，预计将在2022年第二季度上市。

然而正如汽油版GTS车型一样，Taycan GTS系列不仅仅是动力，它还意味着制动系统的定制调整--如红色的六活塞前卡钳和四活塞后卡钳以及更大的390毫米前转子。带有碳化钨涂层的保时捷表面涂层刹车系统和保时捷陶瓷复合刹车系统也都是选配项。

带智能升降(Smart Lift )的自适应空气悬架(Adaptive Air Suspension)和保时捷主动悬架管理(Active Suspension Management)都是标准配置，同样可以定制调校，另还有保时捷扭矩矢量+系统(Torque Vectoring Plus)和带GT多功能方向盘(GT Multifunction Steering Wheel)和模式盘(Mode Dial)的运动多功能套件(Sport Chrono Package)。至于选配方面，则有保时捷动态底盘控制运动版(Dynamic Chassis Control Sport)、后轴转向系统和21英寸缎黑RS Spyder设计轮毂。后者取代了标准的20英寸Taycan Turbo S Aero Design轮毂，其也有磨砂黑的表面。

无论是哪一种，它们都跟GTS的新外观处理相匹配。SportDesign前面板是标准配置，与之相匹配的SportDesign侧裙也是标准配置；跟侧窗装饰一样，它们都采用了高光黑处理，后扩散器中的镶嵌物也是如此。车尾的GTS标志则为哑光黑色，而Matrix PDLS Plus大灯也是黑色。

在内部，还有一个GTS独有的Race-Tex内饰包。18向电动调节的前排座椅拥有记忆功能和GTS标志；后排座椅的头枕上也有GTS标志。门槛护板和仪表板饰板采用了拉丝黑色铝材并配有黑色包边，保时捷在方向盘和车顶衬里上都使用了更多的Race-Tex材料。

选配的GTS内饰套件则在仪表板、车门、扶手、方向盘和座椅上增加了偏斜的缝线--胭脂红或白垩色，另还有配套的安全带、前后头枕上的GTS 刺绣、Sport Chrono仪表盘以及地垫上的“保时捷”标志。此外，它还将方向盘、中控台和车门上的装饰物改为亚光碳。

Taycan的新车型，Sport Turismo车身风格

除了轿车和Cross Turismo，保时捷电动车系列还为Taycan增加了第三种车身风格：Sport Turismo。保时捷介绍称，它的内部尺寸跟Taycan Cross Turismo相同，有一个15.7立方英尺的后备箱，后排座椅放倒后可以扩展到42.8立方英尺。另外，它还保留了Taycan的2.9立方英尺的前备箱。

然而，它跟Taycan轿车共享行驶高度，这意味着Taycan GTS Sport Turismo更低--因此重心也更低。此外，它还失去了Cross Turismo的轮拱包层，后扰流板颜色跟车身的颜色相匹配。

不过，在这款电动汽车的后部支持安装一个Tequipment自行车架。保时捷还将在标准玻璃车顶上提供车顶栏杆作为选项。作为升级，该车顶可以作为带可变光控的全景车顶，该车顶被分成九个液晶薄膜段。这些可以在不同的透明度层之间进行调整。

据悉，液晶薄膜有四种预设--透明、半透明（40%）、黑色（60%）和哑光，当电动汽车关闭时，可变光控系统将自动切换到哑光，然后在再次启动时返回到最后的设置。与此同时，通过PCM信息娱乐系统，驾驶员将能单独控制九个部分中的每一个。

2022款保时捷Taycan GTS定价

2022款Taycan GTS轿车起售价为131400美元（另还要加上1350美元的目的地运送费，但未将任何的激励补贴计算在内），而2022款Taycan GTS Sport Turismo的起售价为133300美元（同样，也未考虑目的地运送费和激烈补贴）。据悉，轿车和Sport Turismo都将提供带可变灯光控制的全景车顶。