自2018年以来，迈阿密的居民和游客已经能够使用微出行应用程序来租用无桩电动滑板车。电动滑板车公司必须在当地时间11月19日下午5点之前从街道上取回他们的电动滑板车，否则市政府将扣押它们。
据《 Mass Transit 》杂志报道，"我们正在关闭它，"专员Alex Díaz de la Portilla说。"就是这样。"
电动滑板车无论在哪里部署，通常都会引起一些争议，但其在迈阿密特别容易引起分歧。支持者声称它们有助于减少汽车的使用，并将居民与交通枢纽连接起来。批评者说，它们堵塞了人行道，并造成不熟练的骑手在交通中受伤的危险。
电动滑板车公司对这一投票感到愤怒。Lyft交通、自行车和滑板车政策副总裁Caroline Samponaro在一份声明中说：“我们对委员会终止滑板车计划的草率和短视行为感到非常失望，这剥夺了成千上万的迈阿密居民每天使用的安全和受欢迎的交通选择，并使数十名工人在感恩节前的一周失去工作。”
Samponaro引用了迈阿密市长Francis Suarez最近在洛杉矶车展上发言时支持共享电动滑板车的言论。她在谈到市长时说：“我们希望他能代表迈阿密的居民和游客站出来，阻止这一行动。”
其他滑板车供应商也发表了意见。Lime政府关系高级主管菲尔-琼斯在一份声明中说：“这对我们数以万计的骑行者和我们在迈阿密雇用的几十名工人来说是一种冲击，他们的生计被影响了。我们长期以来一直与迈阿密市合作，为居民和游客提供安全、实惠和可持续的交通选择，我们已经为我们在这里的微型交通项目投资了数百万美元。”
投票结束试点的委员们声称是出于安全考虑。“在比斯坎大道上，无论什么时候，你都会看到孩子们骑着这些滑板车，” Díaz de la Portilla说，他领导了结束该计划的努力，据大众交通报道。“这是一个等待发生的事故。”
其他城市已经用安全作为禁止电动滑板车的借口。纳什维尔在2019年关闭了其电动滑板车试点项目，因为一名醉酒男子在骑滑板车时被一辆汽车撞死。几个月后，纳什维尔的试点被重新启动。
微出行的支持者经常指出，汽车和卡车（而不是滑板车）对道路上的人构成了最大的威胁。当有人在骑滑板车或其他轻型车辆时受伤，往往是因为城市没有做什么来保护他们，比如安装受保护的自行车道，降低速度限制，或促进鼓励步行、骑自行车和滑板车的政策。他们认为，禁止滑板车，只是加强了街道是为汽车而不是为人服务的观念。
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