出租车没驾驶员中国车企首个L4无人驾驶商业运营落地

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两手不碰方向盘

乘客王小姐操作手机应用很快就召唤到一辆享道Robotaxi出租车，上车后她再没理睬驾驶座上的安全员，而是通过手机和语音等实现出租车变更目的地、开启车窗和播放音乐等各种服务。而在驾驶座上的安全员，则根本没有像传统出租车驾驶员那样驾驶车辆，双手全程不碰方向盘。

乘客王小姐乘坐的Robotaxi出租车，前排安全员全程不碰方向盘

上汽集团研发人员介绍，享道Robotaxi全面整合上汽乘用车、上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等产业链优势资源，将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合，以端到端的“智造+AI+运营”的三位一体模式，构建数据驱动、持续进化的生态体系，探索实现上述那一幕幕L4自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。

根据上汽集团的安排，从0到1，享道Robotaxi正在探索智慧出行业务全新商业化模型，未来将规模化复制到更多城市。享道Robotaxi即日起率先于上海嘉定正式上线，首批部署20辆运营车辆，上海市民可通过享道出行APP一键呼叫，便捷进入未来出行模式。2021年12月，享道Robotaxi上海车队规模将增加至40辆，并在苏州上线20辆运营车辆。2022年，享道Robotaxi将登陆深圳，实现整体200辆的运营车队规模。

在2020年底，享道出行已经完成了由阿里巴巴和宁德时代共同投资的超3亿元A轮战略融资，实现了资本结构从单一向多元化的升级转变。上汽集团有关负责人表示，享道Robotaxi将在国内推广并实现可持续盈利的商业模式，同时计划登陆国内资本市场。

发力智能电动车新赛道

上汽集团副总裁陈德美表示，享道Robotaxi是上汽集团布局“电动化+智能网联化+共享化”的重大创新发展战略项目，也是上汽集团产业链、创新链厚积薄发的产物。项目将通过在上海、苏州等地的开城运营，不断累积场景数据和运营经验，持续提升接管里程水平和无人驾驶出行体验。

陈德美还表示，Robotaxi运营模式的落地将反哺上汽高级辅助驾驶方案的不断优化。到2025年，上汽集团将组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，实现可持续盈利的商业模式。

被颁发特殊许可证上路的享道Robotaxi出租车

根据12月7日公布的最新销量显示，上汽集团2021年11月整车销量为60.14万辆，上年同期销量64.39万辆；本年累计整车销量480.25万辆，同比下降了1.06%。但与此同时，上汽集团11月新能源汽车销量82290辆，上年同期销量56516辆；本年累计新能源汽车销量63.8万辆，同比增长达到155.45%。

业内专家表示，在传统燃油车销量持续下滑，智能电动车销量直线上升这一不可逆转的大势之下，作为在A股整体上市的最大的国有汽车集团，上汽集团正在积极应对，发力智能电动车的发展。

值得注意的是，此次Robotaxi车队首批运营车辆采用“智能电动SUV”飞凡MARVEL R车型。

根据上汽集团10月29日的公告，为加快发展中高端智能电动车自主品牌，公司投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车进行市场化运作，飞凡汽车注册资本达70亿元，其中公司占注册资本的95%，员工持股平台占注册资本的5%。