首先从外观看起，国产宝马X5整体和进口标轴版变化不大，仅在两侧进口增加了一个新样式的镀铬饰条，用镀铬饰条强化豪华属性，同时，尾部变化也不大。
对于宝马X5这样一款成功的车型来说，任何打的设计改动都是多余。只不过对消费者而言，车主扣掉尾部的“华晨宝马”之后，可能很难分辨出这是一台进口还是国产X5。
值得关注的是，此次国产宝马X5最大的变化就是车身轴距加长，申报信息显示，国产加长宝马X5的长宽高分别为：5060/2004/1779毫米，轴距为：3105毫米。
而进口标轴版X5，长宽高分别为：4930/2004/1776毫米，轴距为2975毫米，轴距暴增130mm，后排空间生生多出一拳半，也体现出宝马对中国市场巨大的尊重。
另外，加长后的国产宝马X5，轴距达到了3105mm，与宝马旗舰X7车型一模一样，对于这样的空间表现，相比再挑剔的车主也没有话说了。
动力部分，国产宝马X5也没有砍掉3.0T车型，国产X5有两款动力，分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，搭载B48 2.0T四缸发动机以及B58 3.0T六缸发动机，两款车型均匹配8AT变速箱。
其中，30Li申报功率为180kW，40Li申报功率为245kW。而B48高功率已经国产，B58的3.0T六缸发动机，则由进口至国内组装。
虽然国产宝马X5 40Li的B58功率，与进口版X5低了5kW，但在加长的130mm轴距面前，不是后者更香吗？
参考目前进口版本宝马X5 2.0T车型69.99万元的指导价来看，未来国产X5生产成本下降，再去除关税，国产X5的起售价会进入50-60万元区间，意味着国产版宝马X5，价格或许要比进口版跳水10万起。
与当前的均为进口的奥迪Q7和奔驰GLE相比，国产宝马X5已经占据了先发优势，车身轴距为三者最长，价格优势随着国产化被进一步放大，而且宝马的品牌效应向来坚挺，国产宝马X5的出现，或许将率先冲击前两者的市场份额。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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9月3日消息，亚马逊的一些股东，包括持有该公司股票的一家养老基金，日前对亚马逊、其创始人贝索斯和其董事会提起诉讼，指控他们在为 Project Kuiper 卫星星座项目购买发射服务时“违反了信义义务”。
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