其充分利用固体动力推力大、时间短，液体动力推力稳、比冲高的优点，采用两级半构型，液体芯级捆绑四枚固体助推器，使固液体动力实现“跨界合作”。其可执行太阳同步轨道SSO、低轨LEO、中轨MEO等多种轨道的发射任务，支持单星发射、多星发射、星座的组网和补网发射。
目前，我国已实现首飞的运载火箭以液体动力为主，而在新一代运载火箭家族中，固液结合尚无先例。
原文如下：
冬日的晋西北高原被严寒笼罩、冰雪覆盖。雪霁方晴，太原卫星发射中心发射场上，发射塔傲然耸立，白色的塔身、红色的塔吊在阳光的照射下散发着耀眼的光辉。
长征六号甲火箭助推器吊装精彩视频
运载车承载着我国新一代运载火箭长征六号甲缓缓向发射工位驶去。驾驶员气定神闲，在方向盘的左右转动中，巨大的运载车像长了眼睛一样，沿着吊装线精准进入调转区域。新年度长征六号甲首次吊装训练在太原卫星发射中心迅疾展开。
据吊装指挥周军介绍，由于吊装时要求火箭的重心要和主副吊钩保持一定角度关系，所以对运载车的停靠有着极其严苛的要求。30多米的运载车，70吨的重载，停靠位置误差不超过30厘米，驾驶员的娴熟技能，让大家着实感受到航天精度。
吊装现场实记：
“号手就位！”伴随着洪亮的口令声，岗位人员迅速跑向指定位置，整齐划一的动作，展现了良好的训练水平。
“连接吊具！”在指挥员的口令声中，4个吊扣被精准地安装到箭体上，建立了箭体和塔吊之间的稳固联系。
“检查连接！”工作人员迅速对所有连接进行过细检查，确保吊具与火箭之间连接无误。
一切准备就绪，偌大的发射场坪上仿佛屏住了呼吸，只有呼啸的风声。
“翻转起竖！”吊装指挥周军一声令下，箭体的一端缓缓升起。
一旁的技术人员介绍称，长征六号甲吊装难度极大，尤其是4个助推穿塔调转时，要在100多米的高空将助推火箭精准吊入塔架封闭区。重达70吨的助推器，在50多米的吊绳控制下进行吊装。进入封闭区内，助推摆动范围不能超过20厘米，否则就可能发生助推与一级或塔架平台的碰撞。
“主钩进两档，副钩进一档！”周军一边死死盯着箭体，一边沉着地下达口令。身为吊装指挥的他，不仅要练就“千里眼”，掌控着箭体吊装中的每一丝变化，还要迅速做出对吊钩的下一步动作判断，指挥吊装手控制吊钩。
10多年的吊装生涯，周军已经完成100多次吊装任务，被大家亲切地成为金牌指挥。
伴随着洪亮的口令声和精准的操作，吊装演练圆满结束。
据太原卫星发射中心科技人员介绍，长征六号甲任务是我国新型发射能力的重要任务，对提升我国航天发射能力意义重大。为确保任务首飞必成，太原卫星发射中心持续开展针对性工作，从“找短板、解难题、谋成功”活动到任务风险预判分析；从全系统演练到吊装专项训练，一项项行之有效的措施为任务圆满完成打下坚实基础。
据悉，为保证低温条件下任务圆满完成，太原卫星发射中心科技人员还对发射台和勤务塔进行多项改造，确保温度达到发射要求。
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