新能源车涨价催生订单“黄牛” 特斯拉订车指标炒到1万元

发表于 3年以前 | 总阅读数：837 次

特斯拉订车指标炒到1万元

北京市民张先生去年底试驾了特斯拉Model Y，觉得比较心仪，就交付了1000元订金，“因为订金是可以退的，所以我当时也没犹豫，想着先订上。”由于是用燃油车置换新能源车，订车后张先生还是有些拿不定主意，就在这个犹豫的时间里，车价却接连变动。先是因为2022年新能源补贴将退坡30%，Model Y标准续航版本在去年12月31日涨价约2.1万元；今年3月，由于原材料供应紧张原因，该车型再度涨价约1.5万元。

因为张先生是在涨价前订的车，按照车企承诺，他仍能以原价格购买，这就相当于新车没交付就已“赚”了约3.6万元。一个偶然的机会，他得知现在这个订车指标还能“卖”，就抱着试试看的心态把车辆订单放到了二手买卖平台上。“我一开始挺保守的，挂出了4000元的价格，引来好多人咨询，看现在的价格走势，估计至少能卖到5000元以上。”张先生说道。

宣布涨价的不止特斯拉。据不完全统计，今年以来，已有20余家车企的近50款新能源车型宣布涨价，不少热门车型的涨价幅度更是达到3万元。价格差的存在，让热门车型涨价前的订单突然变得值钱起来，闲鱼、小红书等平台上也陆续出现高价转卖订车指标的现象。

记者昨天浏览某二手买卖平台，输入“特斯拉订车”“小鹏订车”等关键词后，弹出不少来自全国多地的订单售卖信息，其中，特斯拉部分车型的订车指标卖到5000元至10000元，小鹏订车指标卖到3000元至6000元。对于“订单如果是实名制如何更改”，有卖家表示“订单名不能改，但是车可以直接挂在买家名下”，也有卖家称“店内销售可以操作”。

“黄牛”入局囤积居奇

除了订车后又犹豫的消费者，参与到这场订车指标转卖交易之中的，更多还是打着囤积居奇算盘的“黄牛”。

罗先生是一名二手车经销商。去年四季度，他发现特斯拉等新能源车型表现出要涨价的势头后，尝试“囤”了几个订单，很快就加价转了手。今年，尝到甜头的罗先生开始做起了“黄牛”，在二手买卖网站上收购新能源汽车涨价前的订单，然后再转卖。

“碰到着急提车的车主，一单就能赚近1万元。”按罗先生所说，目前最紧俏的是特斯拉和小鹏。“特斯拉经常调价，最近更是10天内三次涨价，给炒订单带来了更大溢价空间。不过，一般我们更多会收热门车型热门配置的订单，比如Model 3、Model Y的标准续航版本，而价格较高的高性能版本虽然近期也价格上涨，但一般不收，因为高性能版本并不是特别容易出手。”罗先生说出里面的门道。

个别急于揽客的“黄牛”，还打出了诱人的宣传语，“着急提车的快来，官网已经涨价到41.79万元了，这样你自己也能省上万元钱。”“我赚4000元，你省3万元。”

厂家纷纷出招防炒作

对于新能源订单被炒热，中国汽车流通协会会员王萌表示，这并非新能源汽车的特殊产物，在燃油车时代也曾存在，主要针对一些提车周期较长、甚至需要“加价”购买的紧俏车型。所不同的是，在汽车传统的经销体系下，车厂会制定一个官方指导价，经销商则有一定自主定价权，而随着特斯拉等造车新势力推出直营模式后，车辆价格不再由经销商随行就市进行定价，而是由厂商统一定价。在遇到近期原材料持续上涨不断调价后，订单转让变得火热起来。

“黄牛”倒卖订车指标，一定程度上冲击了统一定价的直营模式，新能源车企对此已有所察觉。近日，特斯拉就开始让购车人签订《不转卖承诺函》，对于个人订购多辆特斯拉的情形，规定一年内不向任何第三方过户或实际转让，如若违反，特斯拉要求收开票价20%的违约金，否则将限制相关车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。特斯拉方面称，《不转卖承诺函》是在特定情况下防范倒卖订单的一项举措，目的是维护购车环境的公平透明，保障真正购车消费者的权益。

记者也了解到，部分品牌实行订单实名制，不支持私下转让。如果购车人被质疑为转让订单，有可能会无法成为该车的一手车主。而一旦这种情况发生，未来对车辆进行二手过户后，将对该车保值率有所影响。同时，车主也将无法享受部分车企仅针对首任车主提供的保障权益。

在王萌看来，“黄牛”炒作的行为不会长久。随着原材料价格逐步恢复至正常区间，这波订单投机风潮也会逐渐平息。