汽车“缺芯”新乱象
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
美国：福特销售“缺芯车” 安装芯片成售后服务
在美国，福特汽车工厂外硕大的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，无法交付，因为它们没有被安装芯片。
最近，福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装。
车企“缺芯”少件 新车被减配
汽车行业流传一句话：“你无法用99%的零件造车。”然而当下，这句常识正在被挑战。戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示，因为“缺芯”，不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能；通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能。
美国某汽车研究中心总裁 卡拉•贝洛：他们说要去掉加热座椅功能，对于像我这样住在北密歇根的人来说，这太荒谬了，因为我们一年有八个月都需要用加热座椅功能。
上周，由于芯片短缺，全球共减产约96300辆汽车，其中超过80%减产来自欧洲市场，北美市场减产约14200辆汽车。截至目前，2022年全球已累计减产约125万辆汽车。
国内车企“求芯若渴” 20元芯片炒至2800元
在国内，车企老总们也几乎到了“求芯若渴”的地步。前几天，集度汽车CEO夏一平表示每天都在全国甚至全球范围内搜刮芯片。博世中国总裁陈玉东也曾在社交媒体上发布了一张照片，他和长城、吉利的高管一起坐在办公室门口，以示求芯之决心。同样焦虑的还有小鹏汽车。
面对“缺芯”困境，蔚来汽车首席执行官李斌的方案是另辟蹊径。
蔚来汽车首席执行官 李斌：芯片是非常大的挑战，公司会用替代料的方式或者去现货市场购买一些芯片。
而销售终端也是愈发躁动。今年初，在上海黄浦区的赛格电子市场，一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片L9369，原价仅为20元左右，现在已经被炒到上千元。
近期“缺芯”原因再探究
在汽车智能化的过程中，芯片相当于汽车的大脑，车内各种控制器都离不开芯片。从几毛钱的开关、电路用芯片，再到几千元、甚至上万元的高端控制芯片，汽车芯片的使用数量不断增加。一段时间以来，芯片短缺始终困扰着汽车行业。如今情况并未好转，甚至更为严峻。近期造成汽车“缺芯”的原因又有哪些？
日本地震致多家芯片工厂暂时停产
三月中旬，日本本州东岸近海接连发生地震，灾难不仅伤及了当地的建筑，更伤到了全球芯片市场。
全球第三大汽车芯片制造商瑞萨电子因此暂停了在日本三家工厂的生产。此事令本就艰难的汽车行业雪上加霜。
俄乌冲突影响芯片原材料供应
近期紧张的俄乌局势，同样加剧了芯片生产的不确定性。数据显示，乌克兰的氖气供应约占全球近70%，而氖气是芯片生产所需的重要原材料。
汽车分析师 张翔：俄罗斯和乌克兰是半导体气体的重要供应国，美国半导体工业90%的氖气都采购自乌克兰。从去年10月份开始到现在，价格已经上涨了4倍，大大增加了芯片的生产成本。
半导体企业集体涨价
据外媒报道，3月29日，欧洲芯片制造商意法半导体宣布，将在今年第二季度上调其所有产品线的价格。全球汽车芯片龙头瑞萨电子则在今年一月份上调了芯片价格。
智能汽车成发展趋势 芯片需求量将大幅提升
公开数据显示，一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个，而现在，一台智能化配置高的传统燃油车，大约需要500到700多个芯片，高端智能电动车需要的芯片数量则可能高达2000个以上。预计到2030年，汽车芯片占整车成本的比重将从以前的4%提升至20%。
增加产能 扩大合作 各方应对解“芯病”
事实上，有缺“芯”之痛的，不仅仅是车企，受疫情和供应链影响，全球各个行业都在承受芯片短缺带来的困扰。多国不得不竞相扩大芯片的制造能力。
半导体巨头争相大手笔扩产增能
近日，三星宣布，计划将斥资1500亿美元扩建产能。今年初，英特尔宣布，计划投入1000亿美元建设全球最大芯片制造基地。台积电也在近日宣布，未来三年内，将投资1000亿美元用于扩建产能。
国际半导体产业协会总裁 阿吉特•马诺查：我在过去两三年里听到的投资公告比我一生听到的都多。
今年2月，欧盟委员会正式公布了《欧洲芯片法案》，根据该法案，欧盟将投入超过450亿欧元，用以提升欧洲在全球芯片制造市场的份额。
车企与芯片供应商联手 扩大研发投入
下游车企的应对也越发积极。美国通用汽车公司总裁马克•罗伊斯透露，计划与七家芯片公司共同开发车用芯片。韩国现代汽车与三星电子有意在汽车芯片领域达成合作。福特汽车与格罗方德公司也签署了芯片开发合作协议。
国内车企积极布局芯片供应链 加大投资
国内车企也正在积极布局自己的芯片供应链。从去年开始，北汽、上汽、东风、吉利、比亚迪等国内汽车企业，开始向芯片行业进行投资。
截至目前，我国芯片相关企业37.5万余家，其中，2021年新增注册企业10.2万余家，增速达41.1%；近三年，我国芯片相关企业融资事件超过850起。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
日前，据博主“@超能数码君老周”爆料，国内三大运营商中国移动、中国电信和中国联通预计将集体采购百万台规模的华为Mate60系列手机。
据报道，荷兰半导体设备公司ASML正看到美国对华遏制政策的负面影响。阿斯麦（ASML）CEO彼得·温宁克在一档电视节目中分享了他对中国大陆问题以及该公司面临的出口管制和保护主义的看法。彼得曾在多个场合表达了他对出口管制以及中荷经济关系的担忧。
今年早些时候，抖音悄然上线了一款名为“青桃”的 App，Slogan 为“看见你的热爱”，根据应用介绍可知，“青桃”是一个属于年轻人的兴趣知识视频平台，由抖音官方出品的中长视频关联版本，整体风格有些类似B站。
日前，威马汽车首席数据官梅松林转发了一份“世界各国地区拥车率排行榜”，同时，他发文表示：中国汽车普及率低于非洲国家尼日利亚，每百户家庭仅17户有车。意大利世界排名第一，每十户中九户有车。
近日，一项新的研究发现，维生素 C 和 E 等抗氧化剂会激活一种机制，刺激癌症肿瘤中新血管的生长，帮助它们生长和扩散。
据媒体援引消息人士报道，苹果公司正在测试使用3D打印技术来生产其智能手表的钢质底盘。消息传出后，3D系统一度大涨超10%，不过截至周三收盘，该股涨幅回落至2%以内。
9月2日，坐拥千万粉丝的网红主播“秀才”账号被封禁，在社交媒体平台上引发热议。平台相关负责人表示，“秀才”账号违反平台相关规定，已封禁。据知情人士透露，秀才近期被举报存在违法行为，这可能是他被封禁的部分原因。据悉，“秀才”年龄39岁，是安徽省亳州市蒙城县人，抖音网红，粉丝数量超1200万。他曾被称为“中老年...
9月3日消息，亚马逊的一些股东，包括持有该公司股票的一家养老基金，日前对亚马逊、其创始人贝索斯和其董事会提起诉讼，指控他们在为 Project Kuiper 卫星星座项目购买发射服务时“违反了信义义务”。
据消息，为推广自家应用，苹果现推出了一个名为“Apps by Apple”的网站，展示了苹果为旗下产品（如 iPhone、iPad、Apple Watch、Mac 和 Apple TV）开发的各种应用程序。
特斯拉本周在美国大幅下调Model S和X售价，引发了该公司一些最坚定支持者的不满。知名特斯拉多头、未来基金（Future Fund）管理合伙人加里·布莱克发帖称，降价是一种“短期麻醉剂”，会让潜在客户等待进一步降价。
据外媒9月2日报道，荷兰半导体设备制造商阿斯麦称，尽管荷兰政府颁布的半导体设备出口管制新规9月正式生效，但该公司已获得在2023年底以前向中国运送受限制芯片制造机器的许可。
近日，根据美国证券交易委员会的文件显示，苹果卫星服务提供商 Globalstar 近期向马斯克旗下的 SpaceX 支付 6400 万美元（约 4.65 亿元人民币）。用于在 2023-2025 年期间，发射卫星，进一步扩展苹果 iPhone 系列的 SOS 卫星服务。
据报道，马斯克旗下社交平台𝕏（推特）日前调整了隐私政策，允许 𝕏 使用用户发布的信息来训练其人工智能（AI）模型。新的隐私政策将于 9 月 29 日生效。新政策规定，𝕏可能会使用所收集到的平台信息和公开可用的信息，来帮助训练 𝕏 的机器学习或人工智能模型。
9月2日，荣耀CEO赵明在采访中谈及华为手机回归时表示，替老同事们高兴，觉得手机行业，由于华为的回归，让竞争充满了更多的可能性和更多的魅力，对行业来说也是件好事。
《自然》30日发表的一篇论文报道了一个名为Swift的人工智能（AI）系统，该系统驾驶无人机的能力可在真实世界中一对一冠军赛里战胜人类对手。
近日，非营利组织纽约真菌学会（NYMS）发出警告，表示亚马逊为代表的电商平台上，充斥着各种AI生成的蘑菇觅食科普书籍，其中存在诸多错误。
社交媒体平台𝕏（原推特）新隐私政策提到：“在您同意的情况下，我们可能出于安全、安保和身份识别目的收集和使用您的生物识别信息。”
2023年德国柏林消费电子展上，各大企业都带来了最新的理念和产品，而高端化、本土化的中国产品正在不断吸引欧洲等国际市场的目光。
罗永浩日前在直播中吐槽苹果即将推出的 iPhone 新品，具体内容为：“以我对我‘子公司’的了解，我认为 iPhone 15 跟 iPhone 14 不会有什么区别的，除了序（列）号变了，这个‘不要脸’的东西，这个‘臭厨子’。
京公网安备 11010502044972号