Drift公司计划将其基于游艇的能源系统作为一个高度灵活、分散的发电和配电解决方案，使用绿色氢气作为存储介质。这个想法是让其水翼风帆游艇通过拉动水下涡轮发电机将风能转化为电能，反过来为将水分成氢气和氧气的电解提供动力。然后，氢气将被运到附近的港口并分配给客户。
海洋不仅被用来为Drift的涡轮机提供动力，而且还作为电解的原材料。每艘游艇将配备一个“电解厂”，能够用现成的海水生产兆瓦级的氢气。数吨的氢气可以储存在船上的商业级罐子里，然后再运回岸上。
风帆游艇将在灵活的船队中运行，在全球范围内部署到最接近客户基地的主要港口。通过这种方式，它们可以被准确地安置在最需要的地方，并在需求发生变化时轻松地转移到其他地区。Drift公司相信，它可以在规划和建造一个容量相当的海上风电场所需时间的1/10内建造和部署单个船队。
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Drift的风帆游艇原型是由其合作伙伴White Formula建造的一艘二手船改装而成。水翼结构是一个明显的选择，因为它能够减少阻力，更有效地将风能转化为驱动水下涡轮机的前进动力。Drift的水翼设计来自于美洲杯和旺代环球帆船赛系列。
虽然Drift的 “飞行游艇”是这个想法的代言人，但为船队导航的自主系统是其成功的关键。利用传统的天气预报和人工智能的结合，导航软件的任务是调整一周的行程，以确保风和波浪条件的最佳组合，从而实现持续发电。这个想法是为了让游艇船队始终尽可能有效地运行。该软件还可以对实时的市场变化做出反应，将船队重新安排到需求较高的港口。
使用这种效率优化软件，Drift的人工智能合作伙伴Faculty预测，水翼船队可以将英国风电场的现有负载率提高一倍以上。负荷率是一个比率，显示在一段时间内实际生产的能源量与系统的最大生产潜力。
在Drift生态系统中仍有许多“如果”和未经证实的先进概念，但该公司上周宣布了其首次成功的海上试验。其原型游艇在布赖特灵西海岸的两小时测试中能够生产6升绿色氢气，超过了公司的预期。
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Drift公司创始人兼首席执行官 Ben Medland 在试验后表示：“这是创建净可再生能源类别的一个真正的突破，它是移动的、可扩展的和抗脆弱的。我们从计算机建模中知道我们的概念有巨大的潜力，因为它基本上是由商业电解装置、涡轮机和储氢罐等成熟技术组成的。这些首次海试证明我们的能源游艇在现实世界中是可行的。”
Drift意识到它不会单独破解绿色能源问题，称自己是一个 “AND”解决方案，旨在补充现有绿色能源系统。作为下一步，该公司将进行更多的海上试验，推进能够以每小时25万升以上的速度生产氢气的帆船计划，并首次让多艘船一起工作。它还将参加7月30日和31日在英国普利茅斯举行的英国帆船大奖赛。
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