7月8日消息，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，一旦解决全自动驾驶技术，就停止销售汽车。马斯克最近一直在谈论特斯拉网络（Tesla Network），这是该公司“总体计划”的一部分。该计划将使配有全自动驾驶硬件的特斯拉汽车能够作为自动驾驶机器人出租车运营，从而为车主和特斯拉创造收入。尽管要实现这一计划还有很长一段路要走，但这并没有阻止马斯克和其他人从理论上思考，当自动驾驶背后的技术问题得到解决时，可能会发生什么。最近，马斯克表示，今天购买的任何特斯拉汽车都是一项“增值资产”，因为它有可能被用来在未来创造收入。但一项资产不会真正升值，除非消费者将来无法以同样的价格购买到类似资产。所以，现在马斯克已经致力于实现这一目标。他表示，一旦自动驾驶机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车，至少不会以与现在相同的价格出售汽车。从理论上讲，特斯拉仍然可以以高价出售汽车，但马斯克简洁的回答表明，该公司的计划并非如此。特斯拉已经表示，他们计划回购租赁的Model 3，并在租赁期满后将其作为机器人出租车投入使用。无论如何，这是特斯拉的“总体计划”。特斯拉车主将能够把他们已经拥有的汽车加入到自动驾驶出租车车队中，但如果特斯拉能够通过自己保留这些汽车来赚取更多利润，他们就会这么做。最近，马斯克表示，特斯拉正在考虑尽早开放特斯拉网络，使其成为Uber和Lyft的竞争对手，这样车主就可以在实现全自动驾驶之前通过参与提供打车服务赚点外快。打造自动驾驶出租车车队不仅仅是特斯拉的想法，包括Uber、Waymo等在内的几家公司也有着同样的目标。但是，特斯拉的做法不同于其他公司，它不使用激光雷达，而其他公司则使用。至于哪项技术将在自动驾驶竞赛中获胜，还有待观察，但无论哪种技术都可能会给率先解决问题的公司带来巨额收入。目前，特斯拉为客户提供了两种不同的高级驾驶员辅助套餐：一种是Autopilot，另一种是全自动驾驶。Autopilot是高级驾驶辅助系统（ADAS），它提供自适应巡航控制和转向等组合功能，现在是新车的标准功能。全自动驾驶包括Summon自动停车功能和Navigate on Autopilot功能。通过Navigate on Autopilot功能，汽车可以在高速公路上按照导航自行驶入闸道、自主变道。尽管特斯拉对全自动驾驶软件套餐收费，但这些汽车并不具有全自动驾驶的能力。马斯克承诺，将继续改进特斯拉汽车的高级驾驶员辅助功能，直到它们最终达到全自动驾驶的高水平。
北京时间7月8日下午消息，不管公众有没有注意到，事实上不少城市与企业都已经逐渐放弃使用面部识别技术。然而，联邦机构却在积极应用这项技术。乔治城大学法学院的研究人员以及《华盛顿邮报》发现，美国联邦调查局（FBI）和移民海关执法局（ICE）一直在利用州车管局的照片作为面部识别数据库。这些机构扫描了数亿张照片，建立了一个非官方的监视基础设施。FBI与ICE的工作人员经常利用这些信息来追踪“情节低微犯罪事件”的嫌疑人，例如偷窃等，且这些机构使用这些数据的频率非常高——光是FBI自己每月就会进行4000次面部识别搜索。总共有21个州都允许了FBI与ICE这样的操作，包括宾夕法尼亚州以及得克萨斯州。它们会设置一定的数据访问规定，但是相关要求并不严格。华盛顿州的要求是有法院指令。因此，这些数据搜索请求并不需要得到过多准许，联邦机构也无需为此负有责任。目前尚不清楚搜索对象是谁以及误报比例，更不用说这些情报人员是否是负责任地在使用这些面部数据。有些搜索请求只需要发送一封邮件即可。这样的做法引发了社会对于隐私的担忧。乔治城大学法学院的克莱尔·加维（Clare Garvie）称此举辜负了州内无证移民的信任（在一些州，这些移民是可以驾驶汽车的）。ICE不愿透露该机构是如何进行面部识别的。不过，FBI负责犯罪司法信息的副助理局长Kimberly Del Greco曾为面部识别技术进行辩护，称这项技术保护了公民的“自由和安全”。但事实情况也不一定是如此。错误滥用权力可能会导致一些无辜人士被捕。此外，没有完善的法律框架来保证数据请求的透明和合法，滥用的现象也无法得到遏制。
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