蛇年开工第一天，名创优品创始人叶国富提出与组织管理相关的六大要求，具体包括：严禁一切形式主义；内部沟通严禁使用 PPT；内外部会议以30分钟为宜，最长不超过1小时；汇报资料不超过3页；内部任何决策，参与决策者不得超过3人等。

据英国《每日邮报》5月10日报道，瑞典一些公司已使用人工智能来从事数据分析、寄生虫跟踪等多种工作。这样做能带来很大的好处，可以为公司省钱，并且更好地利用员工的时间。尽管许多人担心机器人可能取代他们的工作，但越来越多的公司正在让配备人工智能的机器扮演人类从未想过的角色。

《日本经济新闻》5月13日报道称，日本9家主要电子零部件企业2019财年(截至2020年3月)的业绩预期已于5月8日全部出炉。尽管9家企业的合计营业利润预计将小幅增加，但在中国消费减速的背景下，智能手机电子零部件的供货量下滑，各企业的预测值均低于此前的市场预期。2019年1-3月销量减少，4月以后的订单情况也十分严峻，面临这种局面的企业经营者纷纷对前景持慎重态度。

《日本经济新闻》5月12日报道，日本财务省和经济产业省最早将于2019年扩大对IT领域的外资限制。日本《外汇法》规定，在手机、个人电脑、半导体存储器等制造业及软件开发领域，如果认定会威胁到日本的安全，将中止外资的投资计划。这是防止技术外流以及确保网络安全的对策，与加强强硬姿态的美国保持统一步调。

不知道现在还有多少人记得佳能EOS M系列相机上一次发布新机是什么时候了？反正自从去年佳能发布了全画幅无反相机后，EOS M系列就没有声音，其实最新的EOS M50不过就是去年2月发布的，但因为EOS R全画幅无反的出现，让大家对EOS M系列相机是否还有存在的必要产生了怀疑。不过就在近日，据消息人士爆料，佳能将在今年8月份更新EOS M相机系统，目前基本可以确定的一款相机是EOS M5 Mark II。而到了2020年，佳能EOS M系列APS-C画幅无反相机系统将拥有三大主力，分别为EOS M500、EOS M50以及EOS M5 MarkⅡ。至于EOS M500将何时发布，现在还没有任何消息透露，也不排除会与EOS M5 Mark II同期发布的可能性。除此之外，消息人士还透露，伴随佳能EOS M新机发布的还有两款EF-M镜头，关于这两款镜头的信息现在也没有更多的消息。其实小编觉得大家也大可不必担心，佳能有了全画幅无反相机后就会放弃APS-C画幅的无反相机，因为并不是所有人都会买或者需要全画幅无反的。就和单反相机一样，有人会买APS-C画幅的也有人会买全画幅的，所以完全放弃EOS M系列这条线，目前看来还是不太可能的。

5月13日消息 今天上午9:30，一架南方航空公司空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上。北京大兴国际机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开了序幕，这标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。参与此次试飞任务的包括国内国航、东航、南航和厦航，四家航司分别派出自家现阶段的旗舰机型参与试飞任务。南航派出空客A380，东航派出空客A350-900，国航派出波音747-8客机，厦航派出波音787-9客机。四架客机依次降落进场。此次试飞是大兴国际机场行业验收前最重要的一项节点任务。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。目前，大兴国际机场三字码、四字码已分别获得国际民航运输协会（IATA）、民航局空管局批复，具体为PKX、ZBAD；《机场使用手册》及附件已通过符合性初步审查。机场投运后，近期年旅客吞吐量将达到7200万人次，远期年运送旅客上亿人次，并将开辟多条国内外航线，和首都国际机场形成双枢纽运行的格局。未来，东航、南航、厦航等航司将陆续搬迁。根据此前民航局的文件，北京大兴国际机场开通后将作为东航和南航的主基地。东航集团（含东方航空、上海航空、中国联合航空、东航江苏、东航云南、东航武汉）、南航集团（含南方航空、厦门航空、河北航空、江西航空、重庆航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、南航河南）、首都航空等公司将转场至大兴国际机场运营。同时部分转场大兴机场的航司保留京沪快线在北京首都国际机场运营，国航也有保留10%的航班在大兴机场运行。国航继续使用北京首都国际机场作为主基地。中航集团（含中国国际航空、中国国际货运航空、深圳航空、山东航空、昆明航空、国航内蒙古、北京航空、大连航空）、海南航空、大新华航空等公司将保留在北京首都国际机场运营。需要强调的是，除了中国邮政航空、国外航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择机场运营，包括两场运营。文件中提到，此次转场将持续五个航季，一直到2021年冬春航季。其中2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航，届时，东航、南航、河北航、中联航将率先投入运行。

在推出Model S、Model X、Model 3和电动卡车特斯拉Semi之后，电动汽车厂商特斯拉在今年的3月14日再次推出了一款跨界SUV Model Y，但在发布之后近两个月的时间里，很少有这一款电动汽车的消息出现。而在发布后近两个月的上周五，终于再次出现了Model Y的消息，其已被首次目睹出现在了公共道路上。

西数公司旗下的Sandisk闪迪公司宣布推出一款名为iXpand的无线充电器，这款产品最大的特色不仅是10W无线快充，还自带了256GB闪存空间，支持iPhone及Android，充电的同时还可以备份手机的照片等文件。

5月13日消息 近日柳州一高中家长会上，校方向家长推荐学生定制版华为nova 4手机，这款手机自带管控可以通过统一平台对全校学生手机进行管理。根据演示文档，校方与华为合作定制的学生机不止一款，包括华为nova 4在内的部分机型均有定制版本。此外，另一页演示文档显示，这款学生定制版的华为nova 4手机统一的管理平台由华为武汉研究所研发，通过统一的移动设备管理平台实现在校生日常管理。针对这一事件，华为相关人士回应称，我们关注到广西柳州某高中学生家长微博反馈的相关情况。经核实，此次活动是广西众合壹讯信息科技有限公司单方面宣传行为，华为对此毫不知情。微博中提到的学生管控平台系众合壹讯信息科技有限公司应校方需求系第三方软件公司开发，并非华为武汉研究所开发。针对擅自使用华为名义进行虚假宣传行为，华为将会严肃追责。

5月13日消息 ，据一加手机官方消息，一加7 Pro 现已在京东和官网开启预约；该机将于5月16日在北京正式发布。核心方面，一加7 Pro搭载高通骁龙855处理器 UFS3.0闪存。后置三摄——4800万像素索尼IMX586（f/1.6、OIS、7P） 1600万像素广角镜头 800万像素长焦镜头（3倍光变），支持4K 60FPS视频录制；前置方面，一加7 Pro采用弹出式设计，CMOS为1600万像素索尼IMX471。外观方面，一加7 Pro三围162.6 x 76 x 8.8 mm，重量210g；一加7 Pro配备一块6.67英寸QHD 分辨率曲面面板（516 PPI），流体式AMOLED显示屏（Fluid AMOLED Display），可根据显示内容自动在1080P和2K之间切换，基础刷新率60Hz，最高刷新率90Hz，支持HDR 10和HDR 10 视频格式。其他方面，一加7 Pro内置4000mAh的电池，支持30W Warp快充技术。京东一加7 Pro9998元直达链接

5月13日消息 昨日，随着青锋与踏云之间决赛的结束，《剑网3》第四届竞技大师赛落下帷幕。尽管第四届大师赛给玩家们带来了一场视觉盛宴，但决赛电脑蓝屏重开、伤害Bug，这些本不应该出现在一款运营长达十年的游戏的Bug，毫无疑问成为了玩家们热议的焦点。今天凌晨，《剑网3》赛事官方就总决赛出现的Bug做出了回应。作为补偿，赛事官方将额外追加赛事奖金，让参与总决赛的两支队伍，都将获得比原定最高标准更高的奖金：即冠军奖金从528,752元提升至799,050元，亚军奖金也将从258,454元提升至528,752元。同时官方也将额外追加游戏内“全民助威”活动奖励，活动中支持冠亚军队伍的玩家均将以最高标准获得应援通宝。以下为《剑网3》赛事官方的回应全文：剑网3竞技大师赛举办至今已是第四届，这一路走来获得诸多侠士关注，我们深知当前的赛事还有诸多需要完善的地方，我们会正视并勇于面对这些问题，积极主动处理、解决。再次向诸位玩家及关注剑网3赛事的朋友致歉。考虑到本次总决赛出现的BUG所引发的争议，让两支队伍和线下、线上的观众经历了非常不好的体验。作为补偿，我们会额外追加赛事奖金，让参与总决赛的两支队伍，都将获得比原定最高标准更高的奖金：即冠军奖金从528,752元提升至799,050元，官方也将邀请本届冠军队伍前往珠海本部，举办“冠军之夜”活动，见证冠军加冕；亚军奖金也将从258,454元提升至528,752元。同时官方也将额外追加游戏内“全民助威”活动奖励，活动中支持冠亚军队伍的侠士均将以最高标准获得应援通宝。再次恭喜踏云、青锋、扶摇三支队伍在第四届竞技大师赛取得优异的成绩！

5月13日上午消息，昨日在微博上传闻，华为将针对学生推出定制手机，今日华为回应：经核实，此次活动是广西众合壹讯信息科技有限公司单方面宣传行为，华为对此毫不知情。

日前，从官方渠道获悉，全新宝马3系已经在位于沈阳市的华晨宝马铁西工厂正式下线，将为随后6月份的全国上市做出充足的准备，新车此前在上海车展中已有过亮相。全新宝马3系基本延续了海外版三系的设计风格，一直朝着尺寸更大、线条更加犀利的方向发展的双肾型进气格栅最具辨识性，一体式亮黑色设计也给车头增添了更多运动化元素。

5月12日，视觉中国发布关于公司网站恢复服务的公告，宣布30万元罚款已经全额缴纳，同时网站已经重新上线。今天视觉中国开盘股价大涨8%，就要触及涨停板了，不过网站关站一个月后该公司市值损失了60亿元。

5月13日上午消息，孟晚舟在5月9日给所有华为人的一封信中写道，在温哥华的这段时间，虽然活动范围仅在“方寸之间”，但是，心中的色彩和天地却前所未有的丰富而广阔。以下为文章全文：

在此前的日内瓦车展上，奔驰发布了一款概念车型奔驰EQV。新车基于奔驰V级升级打造而来，可以看作是奔驰V级的纯电动版。近日，奔驰把EQV概念车带到了巴塞罗那港口，完成了首次旅行。奔驰EQV概念车外观设计成熟度完成非常高，预计未来量产版车型会与概念车型外观保持一致。新车前脸采用奔驰EQ家族系列设计语言，封闭式进气格栅搭配两侧双折线日间行车灯，极具品牌辨识度。

知识产权许可行业的Xperi公司日前宣布通过子公司在美国特拉华州起诉NVIDIA公司，指责后者的游戏GPU及超算GPU侵犯了Xperi公司的5项技术专利。在此之前，Xperi公司已经先后与三星、博通等公司发起了专利战并赢得了诉讼，NVIDIA这次也凶多吉少了。

5月13日消息，一加宣布一加7 Pro在京东平台上架开启预约，该机将于5月16日正式发布。一加7 Pro有两大核心卖点：一是流畅，二是屏幕。一加创始人兼首席执行官刘作虎表示，一加新品将引领行业进入“流畅”体验新纪元，这也是我用过的最流畅的一加手机，我们将重新定义轻快

5月13日消息 今日，小米集团副总裁、红米Redmi 品牌总经理@卢伟冰 公布了Redmi 855旗舰的命名候选名单，其分别为Redmi X20、Redmi P20、Redmi K20、Redmi T20，至于最终的命名，卢伟冰表示“明天宣布”。此前，一张疑似是红米骁龙855旗舰手机的贴膜图片在网上流传，看起来不像是PS的，贴膜显示该机名为Redmi K20 Pro。除了名称之外，贴膜还曝光了该机的一些主要配置，包括：骁龙855处理器，后置索尼4800万超广角三摄相机，前置2000万自动升降AI相机，6.39英寸AMOLED全面屏，新一代屏下指纹，4000毫安电池 27W快充。整体来看符合之前的传闻，根据之前的报道，该机还将支持NFC，保留耳机孔。

2019年5月13日，距5月15日新锐手机品牌realme的新品发布越来越近，结合官方所爆出的产品亮点，即将发布的realme X也愈发清晰，如升降全面屏、4800万后置摄像头、屏下指纹解锁、VOOC闪充3.0等越级功能点陆续曝光。realme CMO徐起也在社交媒体上曝光了realme X手机真身和样张。

5月13日消息 刚刚，realme官方正式公布了realme X的外观设计。官方给出的真机渲染图显示，realme X采用升降式全面屏设计，前置4800万像素摄像头，后置竖列双摄位列机背中间，搭配屏下指纹识别技术，这与之前的爆料信息基本吻合。综合现有爆料，realme X搭载了一块6.5英寸AMOLED显示屏，分辨率为2340×1080，三围尺寸为161.2*76*9.4mm，重191g。realme X 后置双摄加一个闪光灯，摄像头没有突出，下方是realme的LOGO。realme X将搭载新一代光感屏下指纹，realme CMO徐起表示，realme X采用了目前市面上最新一代的识别模组，汇顶内部代号为G2.4，传感器尺寸比上一代提升44%，还升级成3P的镜片组合，官方称光学信号强度有了飞一般的提升。

在上月的P30发布会上，华为除了推出能拍月亮的P30系列手机之外，还宣布了一个大幅提升手机流畅度的黑科技——方舟编译器，升级后微博流畅度能提升60%。除了P30系列手机，华为也陆续针对其他手机升级方舟编译器，荣耀V20上周末已升级，5月底Mate 20系列手机的新一版EMUI 9.1也会升级方舟编译器，还有EROFS文件系统。

5月13日消息，今天上午，小米路由器Mesh正式开卖，售价999元。官方介绍，小米路由器Mesh是一套可以搞定各种家庭环境的Wi-Fi系统。它采用Mesh技术，支持多通道混合组网 4颗独立信号放大器，全户型WiFi覆盖，轻松面对各种复杂的家庭环境和户型。

日前，路虎正式发布了一组与维珍银河公司联合推出的揽胜SVO Astronaut Edition（航天员版）车型官图。新车整体设计与现款揽胜保持一致，大部分灵感来源于深邃未知的夜空，让这款特别版车型更加炫酷；其采用了专属的夜空车漆，并且在内饰部分加入了大量维珍银河公司飞船元素，赋予了路虎揽胜更多探索未知的力量和希望。

5月13日消息 视觉中国继5月12日零点恢复上线运营后，今日其股价盘中上涨7.04%。5月11日晚间，视觉中国发布声明称，自其主动暂停网站运营以来，在网信、版权等政府有关主管部门的指导下，公司成立了专项工作组，围绕提高内容审核机制、优化公司版权运营管理等方面，进行了全面自查，并开展整改工作。经过用户测试，整改已达到预期目标。鉴此，公司定于2019年5月12日零点开始恢复网站上线运营，开始向客户全面提供服务。上周五，视觉中国股价报收每股19.45元，市值136.3亿。以4月12日视觉中国收盘价每股28元计算，其网站关闭期间，公司股价已跌超过三成，市值蒸发近60亿元。

5月份的投资者报告中，人们发现AMD悄悄取消了第三代锐龙Threadripper（线程撕裂者）产品路线图，在之前的报告中AMD还确认今年会发布7nm工艺的线程撕裂者呢。7nm工艺Zen2架构的第三代锐龙Threadripper最高可以做到64核128线程，听上去很梦幻，但是AMD砍掉这个产品也是迫不得已，对普通人来说32核、64核的Threadripper（线程撕裂者）没什么意义。

微软近期和韩国最大电信运营商SK Telecom签署了谅解备忘录，后者在韩国市场的份额接近于50%。作为谅解备忘录的一部分，SK Telecom将和微软共同开发5G、人工智能和云计算来推动包含智能工厂、AI技术和服务、媒体和娱乐服务等物联网业务。

深交所向乐视网下发年报问询函，对于年报审计意见、关联方资金占用及债权债务、资产减值事项进行问询。对于因乐融致新部分股权被执行司法拍卖，天津嘉睿成为乐融致新的第一大股东。

北京时间5月13日上午消息，据外媒Gizmodo报道，在韩国数据分析公司Rankwave未能提供证据证明其遵守Facebook的数据政策之后，Facebook已对该公司提起诉讼，指控Rankwave违反合同约定。

今天I/O开发者大会上谷歌推出了两款中端机型--Pixel 3a和Pixel 3a XL，起售价格为399美元。在高端手机市场面临巨大竞争压力下，谷歌显然希望通过调整市场定位来寻求更大的发展，和苹果的iPhone XR一样通过诸多旗舰级功能和缩减部分非核心功能来吸引更多用户。如果Pixel 3a和iPhone XR两台手机放在你面前，你会选择谁？

近日，据国内媒体报道，广西柳州一所高中在家长会上推广带有管控功能的华为定制机型，引起网友热议。据悉，该学校共介绍了2款定制机型，售价分别为1499元与2499元，其中2499元定制机型为华为nova 4 6 128GB版本。目前电商平台华为Nova 4 6 128GB版本售价为2699元。

你可以不看手机里的iMessage信息，你甚至可以徒劳地去举报屏蔽那些小广告。但是只要有1%的可能，那些发送小广告内容的灰产和背后的金主就不会放弃“希望“。所以，只要苹果手机用户存在一天，垃圾信息就不会终结。其实，苹果手机内置的即时通信应用iMessage近来逐渐变得“知名”，并非因为其可以通过网络免费向所有苹果用户发送图片、文字、视频等信息。

《科学·转化医学》（Science Translational Medicine）是《科学》杂志旗下侧重“基础研究”向“潜在疗法”转化的知名期刊。在该杂志最新上线的一篇论文里，由华人学者领衔的一支团队找到了一种潜在新药分子。令人欣喜的是，对于连明星抗癌药都无法治疗的癌症患者，它有望带来新的生机！

北京时间5月13日消息，据美国太空网报道，在一些星球的核心，晶体正在形成。这里的环境压强是地球海平面大气压强的4000万倍以上，比地球核心的压强也要高出10倍以上。科学家们想要弄清，在这样的极端环境下，物质会如何发生改变？找到这个问题的答案，将有助于我们搜寻隐藏在银河系中的宇宙生命现象。目前，科学家们对于这些极端环境下的晶体几乎一无所知。他们不知道这些晶体如何以及何时形成，它们的外观如何，具有什么样的性质。但这些问题的答案对于了解那些外星世界的地表情况将具有重要意义——那里究竟是被流动的岩浆覆盖，还是白雪皑皑，亦或是沐浴在来自近邻恒星剧烈的辐射海洋之中？而所有这些问题的答案，又必然会反过来影响到这些行星表面环境的宜居性。▲系外行星就是指太阳系之外，围绕其他恒星运行的行星体。我们对于这些遥远世界几乎一无所知，对它们的内部结构则更加陌生太阳系外行星的内部对于人类而言，仍然是一个谜团，因为在太阳系中基本上只有两大类的行星样本：要么就是体型很小，由岩石组成的类地行星，比如水星，金星，地球和火星；要么就是主要由气体组成的巨型行星，比如土星和木星。但在近些年，科学家们在太阳系之外其他恒星的周围发现了很不一样的行星，比如所谓的“超级地球”——同样岩石质地，但却很大；还有“迷你海王星”——同样由气体构成，但是却小得多；而且这两类行星的数量似乎普遍存在，因而并非异类。但是由于这些行星都沉浸在它们的“太阳”的光辉之中，观测难以进行，因此我们目前对这些系外行星的了解仍然非常有限。它们的地表是什么样的？组成的物质成分具体是什么？它们拥有磁场吗？这些问题的答案，很大程度上取决于在其核心，处于极端高压环境下的岩石和金属将具有什么样的性质和行为。当代科学的极限正如多伦多大学行星科学家戴安娜·瓦伦西亚（Diana Valencia）所指出的那样：目前，我们关于系外行星的了解基本还是基于我们对太阳系内行星的了解，随后推而广之。她在今年3月份召开的美国物理学会（APS）会议上呼吁矿物研究领域的科学家们积极尝试探索这些奇异行星核心物质的行为和性质问题。“推而广之”的办法不错，但也存在严重的问题。比如说，在一个压强比地球核心还要超出10倍的极端环境下，金属将具有什么样的性质？这不是将地球核心的情况放大十倍就能够得到结论的。在如此极端的压强环境下，物质的化学性质将出现彻底的变化。加州大学洛杉矶分校理论矿物物理学家拉尔斯·斯蒂克斯鲁德（Lars Stixrude）表示：“因此，我们预期会在一颗超级地球的核心找到地球上，乃至自然界任何地方都不存在的特殊晶体。这些物质内部的原子排列将呈现只有在极端高压环境下才有可能出现的排列模式。”之所以会产生这样的特殊结构，是因为在极端压强环境下，原子之间的连接方式被彻底改变。在地球表面，甚至在较深的地下环境中，原子之间仅仅是依靠外层电子之间的相互作用联系在一起。但在超级地球核心的超强压强环境下，更加内圈的电子将参与进来，并彻底改变这些物质原本的化学反应性质。而这种化学性质的改变将对整个行星的行为产生影响。比如说，科学家们知道超级地球将蓄积很多的热量。但他们无法确定究竟这个量有多少，而这个问题的答案对于估算相关星球上的板块运动和火山爆发的活跃程度却具有重要参考意义。在地球核心的压强程度下，一些较轻的元素与铁质内核相互熔合，从而对行星的磁场性质产生影响，但在更高的压强条件下，这样的情况还会发生吗？不知道。甚至超级地球的大小本身，可能也取决于组成其内核的物质的晶体结构性质。然而，由于太阳系内部缺乏类似的行星体可以作为近距离详细研究的样本，科学家们不得不转而投入基本的物理学和数学计算，以及实验室模拟工作，来尝试回答这类假设性问题。但这样的计算常常会得到一个开放式的答案，让人没有头绪。那么实验呢？很遗憾，正如斯蒂克斯鲁德所说的那样：“这里所要求的压强和温度环境条件都超出了当前实验室技术和实验操作的能力极限之外。”在地球上创造一个“超级地球”在地球上，科学家们创造最极端压强环境的做法常常是使用两个由工业钻石制成的尖锥，并使用锻压机之类的设备将两者顶到一起。但要想达到“超级地球”核心所要求的那种压强，把这两颗钻石压碎都做不到。物理学家们必须另寻他法。他们所找到的这种方法叫做“动态压缩试验”（dynamic-compression experiments），就像普林斯顿大学矿物物理学家汤姆·杜菲（Tom Duffy）研究组所做的那样。这种方法可以产生更接近于“超级地球”内部的压强环境。但这样做持续的时间只能坚持一瞬间，远不到一秒钟。杜菲表示：“这里的想法是这样的：你使用一束超强激光去照射一个样本，这将导致样本表面被急剧加热并产生等离子体。受到急剧加热的样本会突然升温，小块样本会崩裂离开表面，并在样本内部产生一道压力波，这种效应就像是火箭向前飞行，尾气向后喷射一样。”这里所用的样本非常非常微小，一块平整的，面积仅有大约一平方毫米的小块。而以上描述的整个加热崩裂过程只持续不超过1纳秒（1亿分之一秒）。当压力波抵达样本背面，整个样本都会瞬间破碎。但通过对整个过程的严密观察，杜菲和同事们能够得到在远超当前实验水平的超强压强环境下铁以及其他分子的密度等各种信息。还有许许多多的问题尚需解答，但在这一领域知识的更新速度很快。比如说，2007年2月份发表在《天体物理学杂志》上的第一篇关于超级地球内部结构的论文现在已经被认为是过时的了，因为科学家们后来获得了地球内部有关化学元素的更新数据。但是，回答这些问题非常重要，因为它们可以告诉我们在那些遥远的世界中是否可能存在类似板块运动，岩浆以及磁场，当然还有，那里是否具备适宜生命生存的环境。

据外媒MSPoweruser 报道，宝马车主将很快就会在个人层面与汽车“互动”。微软正在使用开源平台为宝马设计多模式智能个人助理。由Microsoft Azure支持的BMW Open Mobility Cloud与人工智能技术相结合，将不断增强个人助理与用户交互的能力。

微软今年举办的 Build 开发者大会可谓是抢足风头，大会第一天就放了不少大招：宣布新的命令行终端 Windows Terminal、Windows 10 的 Linux 子系统 WSL 2 将运行真正的 Linux 内核、跳过 .NET 4 宣布 .NET 5 的计划、宣布 Web 版本的 VS Code(Visual Studio Online)。

新浪科技讯 北京时间5月13日早间消息，据美国科技媒体The Verge报道，Uber和Lyft一直声称，共享乘车应用可以能够改善交通、减少人们拥有的车辆而让城市变得更加美好。但是，越来越多研究却表明，事实正相反。期刊杂志Science Advances周三发布的最新研究提出，Uber和Lyft恰恰使得共享乘车诞生地——旧金山——的城市交通变得更糟糕。旧金山的交通状况在近些年愈发地糟糕——研究公司INRIX将其列为美国第八拥堵的城市——其中大部分原因在于交通网络公司的兴起。究竟有多糟糕呢？根据最新的研究，2010年到2016年之间，旧金山的交通拥堵增加了近60%，Uber和Lyft则推动了差不多30%的交通拥堵。研究始于旧金山县交通管理局（SFCTA）邀请肯塔基大学土木工程副教授兼交通模型与出行预测专家格里高利·埃尔哈特（Gregory Erhardt），协助研究共享乘车对城市交通模式的影响。埃尔哈特表示，研究的目标在于展示旧金山街道“之前”和“之后”的照片，即Uber和Lyft在2010年渐渐流行起来之前，和2016年这两家公司成为主流交通方式之后。他们利用标准运输模拟来控制人口增长、城市交通系统变化和货运交付增加等变量。数据获取是研究中的一大难点。Uber和Lyft拥有大量与车辆和人们出行有关的数据，却不愿与政府或研究人员分享，一方面是出于隐私考虑，另一方面则是担心影响自身的竞争优势。因此，以往的研究结果多种多样。埃尔哈特和SFCTA的技术、数据与分析总监乔·卡斯提里欧尼（Joe Castiglione）向东北大学的数据科学家求助，用计算机程序请求Uber与Lyft的API，并汇报两个应用上与目的地位置最近的十辆车辆。“他们将2016年底左右的6个月时间的发生在旧金山的API终端访问建立成一个网格，”埃尔哈特说，“每个两秒，就有十辆距离最近的车辆出现，写入数据库。最后我们一共生成约17TB的数据。”埃尔哈特的团队使用面板回归模型来确定这段出行时间内的变化，他们的研究结果出人意料：Uber和Lyft事实上是旧金山交通拥堵恶化的罪魁祸首。具有而言，他们发现，拥堵情况下的出行时间与自由流动情况下的出行时间的差异——即“车辆延误时间”——增加了62%。在此期间，旧金山的平均车速下降13%。与之相比，排除了Uber和Lyft之后的模拟模型显示，工作日的车辆延误时间仅增加了22%，而城市平均车速也只下降4%。埃尔哈特的团队并非第一个研究Uber与Lyft对大城市交通影响的团队。引用最广泛的研究或许出自纽约市交通规划副专员布鲁斯·沙勒（Bruce Schaller）。去年夏天，他发布一份名为“The New Automobility”的报告，其中总结成，Uber和Lyft等共享乘车公司每年在波士顿、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、旧金山、西雅图和华盛顿特区等城市增加了57亿盈利驾驶里程。但埃尔哈特认为，自己的研究与沙勒的不同，因为他的研究侧重某一特定时间内的特定城市，以研究Uber和Lyft对交通拥堵的影响。上周，Sierra Club发起一项广告活动，敦促Uber和Lyft通过使用纯电动汽车来缓解空气污染。Uber和Lyft一直被指污染环境且加重交通拥堵。公司也曾尝试各种方法来解决这些问题。Uber甚至还支持纽约市提倡的为拥堵收费一事。Uber和Lyft发言人对这项研究的评论大为相似，均表示他们支持“综合性拥堵收费”，还提高了各自改进的自行车与电动单车基础设施、拼车以及对公共交通的支持。他们同时也对研究的结果表示怀疑。Uber称，“诸多研究对交通拥堵的原因有不同解释”，而Lyft则指出埃尔哈特的研究“忽视了导致交通拥堵的明显因素，如货运和商业交付以及旅游行业的增长等”。埃尔哈特希望，自己的研究能够对城市规划人员起到警醒作用。“出门使用Uber和Lyft确实很方便，”他说，“但是，这对路上的其他人其实是有影响的。车里的我，实际上给别人造成了交通拥堵问题。当然，我驾驶私家车的时候也会导致相同的问题发生。因此，城市规划员和官员需要平衡车里、车外人的利益。”

美国国家航空航天局（NASA）的OSIRIS-REX（源光谱释义资源安全风化层辨认）探测器在经过2年的太阳系穿越，于2018年12月进入了距其探测目标-Bennu小行星最近的轨道，并准备实施样本采集。然而真正意义上的行星表面采样的难度超出了研究团队的原先预想。

今年 I/O 大会上，谷歌宣布正在采取的下一个重大步骤是 Kotlin-first，Android 开发将越来越多地以 Kotlin 为主，许多新的 Jetpack API 和功能将首先在 Kotlin 中提供。并且当天谷歌就开源了 Jetpack Compose 呼应这一战略。

摘要：目前乐视网身背巨额债务，且优质资源已流失殆尽、造血能力严重不足，基本丧失了恢复交易的条件，“退市”将是大概率事件。自2016年底爆发资金链问题以来，乐视的资金危局不断发酵，“退市”便成了乐视网挥之不去的阴霾。5月10日下午，深交所下发暂停乐视网上市的公告，宣告乐视网股票自5月13日起暂停上市。而这距离乐视网最新发布的暂停上市风险提示公告，仅仅过去四天。其实，乐视网自2018年7月首次提示暂停上市风险以后，业内有关乐视网被判“死缓”的讨论便甚嚣尘上。据蓝鲸TMT记者统计，2018年7月以后，乐视网每个月都会重复3至5次相同的风险提示；从首次提示到被深交所正式按下“暂停键”，乐视网发布的这类公告累计达42次之多。根据乐视网发布的2019年一季度财报，截至2019年3月末，乐视网普通股股东人数为25.7万人。若乐视网被终止上市，对深陷其中的中小股东而言无异于一场噩梦。多位业内人士对记者表示，目前乐视网身背巨额债务，且优质资源已流失殆尽、造血能力严重不足，基本丧失了恢复交易的条件，“退市”将是大概率事件。乐视网被判“死缓”，曾42次提示暂停上市风险回顾乐视网的发展轨迹，其在成立六年后成功登陆创业板，并凭借贾跃亭打造的“生态梦”迅速成为创业板“明星企业”，市值曾高达千亿规模。但2016年底乐视网资金危机爆发后，其品牌、信誉度、股价等均出现“断崖式”下跌，最新市值仅剩约67亿元。早在2018年7月13日，乐视网便对投资者提示了公司股票存在暂停上市的风险。当时，乐视网预计2018年上半年亏损11.05亿元~11.1亿元，将导致上半年的净资产为负。同时，乐视网资金问题尚无法解决、经营未全面好转，下半年持续亏损。自此以后，乐视网每个月都会对投资者做出相关风险提示，至今这类提示次数已累计达42次。根据《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》（下称“上市规则”）第13.1.1条规定，最近一个年度的财务会计报告显示当年年末经审计净资产为负，深交所可决定暂停其股票上市。显然，净资产成了决定乐视网是否暂停上市的关键指标。4月26日，乐视网发布的2018年年报显示，2018年乐视网总营收为15.58亿元，同比下降77.8%；同期亏损40.96亿元，同比有所减亏。但归属于上市公司股东的净资产为-30.26亿元，同比大幅减少556.4%。在42次风险提示后，这家曾经的创业板龙头企业终于在5月10日被深交所按下了“暂停键”。对此，乐视网于当日晚间发布公司股票暂停上市的公告称，虽然2018年公司管理层已尽力调整经营模式，使日常运营成本、CDN费用、人力成本有了大幅下降，但并未扭转亏损局面。2019年，公司将继续严格控制母子公司各项成本、费用支出。5月10日当天，乐视网还举办了2018年度业绩说明会。乐视网总经理、董事兼财务总监张巍围绕“暂停上市”的问题进行了解答。他表示，公司股票被暂停上市后，短期正常业务开展不会受到太大影响，公司管理层仍将工作重点放在业务恢复、控制成本、主张关联方债权、偿还债务上。至于乐视网的未来计划，张巍坦言道，缓解公司现金流紧张局面、保证基本运营和员工权益是管理层当下主抓任务，过于长远规划不切合公司目前实际情况和需求，能够实现公司业务恢复活力和缓解现金流紧张才是真正对投资者和员工负责。巨额债务压身、造血能力不足，乐视网难逃退市命运根据创业板股票上市规则，股票被暂停上市后，上市公司有机会申请恢复上市。对乐视网25.7万普通股股东而言，乐视网是否还有恢复上市的可能，成了他们关注的重点。按照上市规则的相关规定，上市公司需满足一系列条件方可申请恢复上市，包括最近一个会计年度经审计的净利润和扣非后的净利润均为正值、期末净资产为正值，以及财报未被出具保留意见、无法表示意见或者否定意见的审计报告。从近两年的营收表现来看，乐视网的业务收入正逐渐萎缩。2017年Q1至今2019年Q1，乐视网的单季营收总体呈下滑趋势，从41.3亿元跌落至1.29亿元，累计跌幅达96.9%。若单从乐视网2018年全年的营收构成看，其主营业务情况已出现较为严重的下滑。2018年乐视网总营收同比下降77.8%至15.58亿元，三大主营业务收入都有较大滑坡。其中，广告业务收入同比下滑66.64%，会员及发行业务收入同比下滑71.37%，终端业务收入同比降幅甚至超过总营收降幅，高达84.31%。一位不具名的券商人士对记者指出，2017年以来，乐视网一直疲于处理日益庞杂的资金链问题和错综复杂的债务关系，已无暇顾及主业发展，可以说是积重难返。在这期间，乐视影业、乐视智家等优质资产逐渐被剥离，成长性欠佳的乐视网在2019年几乎没有可期待的业绩亮点。至于公司债务，乐视网在公告中指出，截至2018年12月31日，其合并报表范围内应付票据及应付账款约33.55亿元，主要为应付供应商及服务商欠款；同时，长短期借款共约5.55亿元；其他流动负债约33.04亿元，主要为金融机构及非金融机构等借款。此外，乐视网还未偿还完毕天津嘉睿2017年11月借款及融创房地产代乐视网垫付的中泰创盈贷款本息。对此，乐视网董秘白冰公开表示，债务小组至今没有拿出可实质落地的偿债计划，也没有和上市公司共同解决债务问题的最终方案，上市公司因此也没有追回任何现金。“乐视网本身有价值的资产，在孙宏斌等资方的几轮介入下，目前只剩下一个债务累累的空壳，而创业板还不允许借壳上市。”香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时表示，乐视网的造血能力早已被贾跃亭透支完了，目前看，乐视网并无在二级市场恢复交易的可能。